Categories
বিনোদন

স্টর্মি, কাইলি জেনার এবং ট্র্যাভিস স্কটের কন্যা, খেলনা এবং খাবার প্রচারে আলোকিত


Source link

Categories
বিনোদন

লিভারেজড ঋণের খেলাপি 4 বছরে সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে


বিনামূল্যের সম্পাদকের ডাইজেস্ট আনলক করুন

মার্কিন কোম্পানিগুলি চার বছরের মধ্যে দ্রুততম হারে উচ্চ-ঝুঁকির ঋণে খেলাপি হচ্ছে কারণ তারা কোভিড মহামারী অনুসরণকারী সস্তা ঋণের তরঙ্গ পুনঃঅর্থায়ন করতে লড়াই করছে।

মুডি’স রিপোর্ট অনুসারে, বিশ্বব্যাপী লিভারেজড লোন মার্কেটে খেলাপি – যার বেশিরভাগই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে – অক্টোবর থেকে 12 মাসে 7.2% বেড়েছে কারণ উচ্চ সুদের হার অত্যন্ত ঋণগ্রস্ত কোম্পানিগুলিকে আঘাত করেছে। এটি 2020 সালের শেষের পর থেকে সর্বোচ্চ হার।

ঋণ পরিশোধের জন্য সংগ্রামরত কোম্পানির সংখ্যা বৃদ্ধি উচ্চ-ফলনশীল বন্ড বাজারে খেলাপি ঋণের অনেক বেশি পরিমিত বৃদ্ধির সাথে বৈপরীত্য করে, যেটি হাইলাইট করে যে কর্পোরেট আমেরিকার সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ ঋণ গ্রহীতারা দ্রুত বর্ধনশীল ঋণ বাজারের দিকে কতটা আকর্ষণ করেছে।

কেন লিভারেজড ঋণ — উচ্চ-ফলনযুক্ত ব্যাঙ্ক লোন যা অন্যান্য বিনিয়োগকারীদের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল — ফ্লোটিং সুদের হার রয়েছে, মহামারী চলাকালীন হার অত্যন্ত কম ছিল এমন অনেক সংস্থা যারা ঋণ নিয়েছিল সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উচ্চ ঋণ নেওয়ার খরচের সাথে লড়াই করেছে। ফেডারেল রিজার্ভ আবার রেট কমিয়ে দিলেও অনেকে এখন ব্যথার লক্ষণ দেখাচ্ছে।

ইউবিএস অ্যাসেট ম্যানেজমেন্টের ক্রেডিট পোর্টফোলিও ম্যানেজার ডেভিড মেচলিন বলেন, “নিম্ন সুদের হারের পরিবেশে প্রচুর পরিমাণে ইস্যু করা হয়েছিল এবং উচ্চ হারের চাপের জন্য সময় প্রয়োজন ছিল”। “এই (ডিফল্ট প্রবণতা) 2025 পর্যন্ত চলতে পারে।”

শাস্তিমূলক ঋণের খরচ, হালকা চুক্তির সাথে, ঋণগ্রহীতাদের এই ঋণকে দীর্ঘায়িত করার অন্যান্য উপায় খুঁজতে চালিত করছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, উচ্চ-ঝুঁকির ঋণের ডিফল্ট হার এক দশকের উচ্চতায় পৌঁছেছে, মুডি’স-এর তথ্য অনুসারে। দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ অবশিষ্ট হার সম্ভাবনা – ফেডারেল রিজার্ভ গত সপ্তাহে পরের বছর শিথিলকরণের একটি ধীর গতির ইঙ্গিত দিয়েছে – ডিফল্ট হারে ঊর্ধ্বমুখী চাপ বজায় রাখতে পারে, বিশ্লেষকরা বলছেন।

এই খেলাপির মধ্যে অনেক তথাকথিত দুর্দশাগ্রস্ত ঋণ বিনিময় জড়িত। এই চুক্তিগুলিতে, ঋণের শর্তাবলী পরিবর্তন করা হয় এবং ঋণগ্রহীতাকে দেউলিয়া হওয়া এড়াতে অনুমতি দেওয়ার উপায় হিসাবে মেয়াদ বাড়ানো হয়, কিন্তু বিনিয়োগকারীরা কম পরিশোধ পায়।

S&P গ্লোবাল রেটিং-এর প্রাইভেট মার্কেট অ্যানালাইসিসের প্রধান রুথ ইয়াং-এর মতে, এই ধরনের ডিলগুলি এই বছরের অর্ধেকেরও বেশি ডিফল্টের জন্য দায়ী, যা সর্বকালের সর্বোচ্চ। “যখন (একটি ঋণ বিনিময়) পাওনাদারের ক্ষতি করে, তখন এটি আসলে একটি ডিফল্ট হিসাবে গণ্য হয়,” তিনি বলেছিলেন।

ঋণ প্রদানকারীর ডিফল্ট শতাংশ লাইন চার্ট (12-মাসের মুভিং এভারেজ) লিভারেজ লোন ডিফল্ট চার বছরের সর্বোচ্চ পর্যন্ত বেড়েছে

“শুধুমাত্র কম রেটযুক্ত কিছু কোম্পানি যারা সরকারী বা বেসরকারী বাজারে অ্যাক্সেস করতে অক্ষম ছিল তাদের 2024 সালে তাদের ঋণ পুনর্গঠন করতে হয়েছিল, যার ফলে উচ্চ-ফলনকারী বন্ডগুলির তুলনায় ঋণের ডিফল্ট হার বেশি ছিল,” মুডি’স আপনার রিপোর্ট

পোর্টফোলিও ম্যানেজাররা উদ্বিগ্ন যে এই উচ্চ ডিফল্ট হার সাম্প্রতিক বছরগুলিতে লিভারেজড লোন মার্কেটে পরিবর্তনের ফলাফল।

ম্যান গ্রুপের সিনিয়র হাই-ইল্ড ফান্ড ম্যানেজার মাইক স্কট বলেন, “আমাদের লিভারেজড লোন মার্কেটে সীমাহীন বৃদ্ধির এক দশক রয়েছে। স্বাস্থ্যসেবা এবং সফ্টওয়্যারের মতো সেক্টরে অনেক নতুন ঋণগ্রহীতার তুলনামূলকভাবে কম সম্পদ ছিল, যার অর্থ বিনিয়োগকারীরা ডিফল্ট হওয়ার ক্ষেত্রে তাদের ব্যয়ের একটি ছোট অংশ পুনরুদ্ধার করবে, তিনি যোগ করেছেন।

“(সেখানে) বৃদ্ধির অভাব এবং পুনরুদ্ধার করার জন্য সম্পদের অভাবের একটি বিকৃত সমন্বয় ছিল”, মনে করেন জাস্টিন ম্যাকগোয়ান, চেইন ক্যাপিটালের কর্পোরেট ক্রেডিট অংশীদার৷

খেলাপি বৃদ্ধি সত্ত্বেও, উচ্চ-ফলনশীল বন্ড বাজারে স্প্রেড ঐতিহাসিকভাবে কম, 2007 সালের পর থেকে সর্বনিম্ন, Ice BofA-এর তথ্য অনুসারে, ফলনের জন্য বিনিয়োগকারীদের ক্ষুধার লক্ষণ।

“বাজার এখন যেখানে আছে, আমরা উচ্ছ্বাসের সাথে মূল্য নির্ধারণ করছি,” স্কট বলেছিলেন।

তবুও, কিছু ফান্ড ম্যানেজার মনে করেন ডিফল্ট হারের বৃদ্ধি স্বল্পস্থায়ী হবে, কারণ ফেডের হার এখন কমছে। মার্কিন কেন্দ্রীয় ব্যাংক এই মাসে টানা তৃতীয় বৈঠকের জন্য তার বেঞ্চমার্ক হার কমিয়েছে।

পিজিআইএম-এর ক্রেডিট রিসার্চের গ্লোবাল হেড ব্রায়ান বার্নহার্স্ট বলেছেন, কম ধার নেওয়ার খরচ এমন কোম্পানিগুলির জন্য স্বস্তি আনতে হবে যারা ঋণ বা উচ্চ-ফলন বন্ড বাজারে ধার নিয়েছে।

“আমরা কোনো সম্পদ শ্রেণিতে ডিফল্টে পুনরুদ্ধার দেখতে পাই না,” তিনি বলেন। “সত্যি বলতে, এই সম্পর্ক (লিভারেজড লোন এবং উচ্চ-ফলন বন্ড ডিফল্ট রেটগুলির মধ্যে) সম্ভবত 2023 সালের শেষের দিকে ভিন্ন হয়ে গেছে।”

কিন্তু অন্যরা উদ্বিগ্ন যে সংগ্রামী আলোচনাগুলি অন্তর্নিহিত উত্তেজনা নির্দেশ করে এবং কেবল পরবর্তী তারিখ পর্যন্ত সমস্যাগুলি স্থগিত করে। “(এটা) সব ঠিক আছে এবং রাস্তার নিচে ক্যানকে লাথি মারা ভাল,” চেইনের ক্রেডিট রিসার্চের প্রধান ডানকান সানকি উল্লেখ করেছেন, যখন শর্তগুলি ঋণগ্রহীতাদের জন্য সবচেয়ে অনুকূল ছিল।

কিছু বিশ্লেষক সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ঋণের ডকুমেন্টেশনের উপর ক্রেডিট বিধিনিষেধ শিথিল করাকে দায়ী করেন ঋণদাতাদের ক্ষতি করে এমন দুর্দশাগ্রস্ত অনুদান বৃদ্ধির অনুমতি দেওয়ার জন্য।

“আপনি জিনিকে বোতলে ফিরিয়ে দিতে পারবেন না। দুর্বল গুণমান (ডকুমেন্টেশনের) সত্যিই ঋণগ্রহীতার পক্ষে খেলাকে বদলে দিয়েছে, “এসএন্ডপি-এর ইয়াং বলেছেন।



Source link

Categories
বিনোদন

জাস্টিন বালডোনির ব্লেক লাইভলি মামলার পরে মহিলাদের অ্যাডভোকেসি অ্যাওয়ার্ড প্রত্যাহার করা হয়েছে


Source link

Categories
বিনোদন

টনি রক বলেছেন ভাই ক্রিস সেরা উপহার দেয় এবং অন্য ভাইদের জন্য মেক আপ করে


Source link

Categories
বিনোদন

রাশিয়ার পণ্যবাহী জাহাজ ভূমধ্যসাগরে ডুবে গেছে


বিনামূল্যের সম্পাদকের ডাইজেস্ট আনলক করুন

সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার সময় মঙ্গলবার প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের লজিস্টিক ফ্লিট দ্বারা পরিচালিত একটি রাশিয়ান কার্গো জাহাজ স্পেন এবং আলজেরিয়ার মধ্যে আন্তর্জাতিক জলসীমায় ডুবে যায়।

উরসা মেজর নামের জাহাজটি তার ইঞ্জিন রুমে বিস্ফোরণের পর ডুবে যায়। দুই ক্রু সদস্য নিখোঁজ রয়েছেন, অপর 14 জনকে উদ্ধার করে স্প্যানিশ বন্দর কার্টেজেনায় নিয়ে যাওয়া হয়েছে, রাশিয়ার পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

142 মিটার দীর্ঘ – প্রায় দেড় ফুটবল মাঠ – উর্সা মেজর ছিল রাশিয়ান সামরিক বাহিনীর একটি লজিস্টিক শাখা ওবোরোনলজিস্টিকা দ্বারা পরিচালিত বৃহত্তম জাহাজ এবং 1,200 টন পর্যন্ত বহন ক্ষমতা ছিল।

প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রধান গোয়েন্দা পরিদপ্তর (GRU) তিনি বলেন যে জাহাজটি সিরিয়ার সাথে যুক্ত রুটে স্থানান্তর করার আগে কাস্পিয়ান সাগরে রাশিয়া এবং ইরানের মধ্যে পণ্য পরিবহন করেছিল।

ওবোরোনলজিস্টিকা ওয়েবসাইটের তথ্য অনুসারে, নর্দার্ন সাগর রুট বিকাশের জন্য একটি “রাষ্ট্রীয় মিশনের” অংশ হিসাবে জাহাজটি ক্রেন এবং বরফ ভাঙার সরঞ্জামগুলি ভ্লাদিভোস্টকে নিয়ে যাচ্ছিল।

মস্কো সাম্প্রতিক বছরগুলিতে রাশিয়ার বৃহত্তম বাণিজ্যিক অংশীদার চীনে শিপিংয়ের জন্য সুয়েজ খালের একটি দ্রুত বিকল্প হিসাবে উত্তর সাগর রুটকে রক্ষা করেছে, যা পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার মুখে এটি ক্রমবর্ধমানভাবে নির্ভর করছে।

রুটটি সম্পূর্ণরূপে আর্কটিক জলের মধ্যে অবস্থিত, তবে উষ্ণ জলবায়ুর কারণে গ্রীষ্মের মাসগুলিতে এটি আরও নাব্য হয়ে উঠেছে।

উত্তর রাশিয়ার প্রিমর্স্ক বন্দর থেকে সুয়েজ খাল হয়ে চীন পর্যন্ত একটি আদর্শ যাত্রায় 45 দিন সময় লাগে, যখন উত্তর সাগর রুট এই সময়টিকে 35 দিনে কমিয়ে দেয়।



Source link

Categories
বিনোদন

সেলিব্রিটি শেফ অ্যান্ড্রু জিমারন বিয়ন্সের হাফটাইম শোয়ের জন্য স্ন্যাকস সরবরাহ করেন


Source link

Categories
বিনোদন

সাবেক প্রেসিডেন্ট বিল ক্লিনটন জ্বরে আক্রান্ত হয়ে ওয়াশিংটন ডিসিতে হাসপাতালে ভর্তি হয়েছেন


Source link

Categories
বিনোদন

লামার জ্যাকসন বিয়ন্সের ‘দুঃখিত, হারবাঘ’ হাফটাইম শোতে যোগ দেওয়ার পরিকল্পনা করেছেন


Source link

Categories
বিনোদন

যুক্তরাজ্য বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রয়ের জন্য সংশোধিত লক্ষ্যমাত্রা চালু করেছে


বিনামূল্যে আপডেট সঙ্গে অবহিত থাকুন

যুক্তরাজ্য সরকার তার শূন্য-নিঃসরণ গাড়ির লক্ষ্যমাত্রা নিয়ে একটি পরামর্শ ঘোষণা করেছে, গাড়ি নির্মাতাদের অভিযোগের পর যে বর্তমান শাসনের কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা স্থবির হয়ে পড়ায় চাকরি ছাঁটাই হতে পারে।

পরিবহন সচিব হেইডি আলেকজান্ডার মোটরগাড়ি এবং চার্জিং শিল্পকে তাদের মতামত উপস্থাপনের জন্য আট সপ্তাহ সময় দিয়েছেন। বিদ্যমান ইভি লক্ষ্য কিভাবে “বিদ্যমান ব্যবস্থা এবং নমনীয়তা কাজ করছে” সহ।

পূর্ববর্তী রক্ষণশীল সরকার শূন্য-নিঃসরণের যানবাহনের জন্য আদেশটি এমন একটি সময়ে তৈরি করেছিল যখন ইভি বিক্রি শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল।

বর্তমান লক্ষ্যমাত্রার অধীনে, প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের বার্ষিক বিক্রয়ের একটি নির্দিষ্ট শতাংশ শূন্য-নির্গমন যানবাহন হতে হবে, যার শতাংশ 2024 সালে 22 শতাংশ থেকে 2030 সালে 80 শতাংশে উন্নীত হবে৷ প্রতিটি গাড়ির জন্য 15,000 পাউন্ডের লক্ষ্য পূরণ করতে ব্যর্থ হলে কোম্পানিগুলিকে জরিমানা করতে হবে৷ প্রয়োজনীয় স্তরের নীচে।

বৈদ্যুতিক যানবাহন জন্য হিসাব এই বছরের জানুয়ারি থেকে নভেম্বরের মধ্যে যুক্তরাজ্যের গাড়ির বাজারের 18 শতাংশ – ম্যান্ডেট দ্বারা নির্ধারিত 22 শতাংশের সীমারও কম।

নভেম্বর মাসে, ভক্সহলের মালিক স্টেলান্টিস লুটনে তার ভ্যান কারখানা বন্ধ করার পরিকল্পনার জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির নিয়মকে দায়ী করেছে, প্রায় 1,100 জন চাকরিকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছে।

ফোর্ড ইউকেতে 800 জন চাকরি ছাঁটাই ঘোষণা করেছে কারণ ইভি বিক্রি প্রত্যাশিত-ধীরগতির কারণে নিসান সতর্ক করেছে যে তার সান্ডারল্যান্ড প্ল্যান্টে চাকরি, ব্রিটেনের সবচেয়ে বড়, ঝুঁকিতে পড়তে পারে যদি না সরকার বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির নিয়ম শিথিল করে।

তবে সরকার স্পষ্ট করেছে যে নতুন পরামর্শের মাধ্যমে 2030 সালের বৈশ্বিক চিত্র পরিবর্তন করা হবে না।

আলেকজান্ডার বলেছেন: “সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমাদের স্বয়ংচালিত শিল্প নিশ্চিততা এবং দিকনির্দেশনার অভাবের কারণে দমিয়ে গেছে। এই সরকার তা পরিবর্তন করবে।”

পরামর্শটি দুটি অংশে বিভক্ত করা হবে: প্রথমটি বিবেচনা করবে যে কোন হাইব্রিড গাড়িগুলি 2030 এবং 2035 সালের মধ্যে শূন্য-নিঃসরণ মডেলের পাশাপাশি বিক্রি করা যেতে পারে।

এফটি পূর্বে জানিয়েছে যে মন্ত্রীরা 2035 সাল পর্যন্ত যুক্তরাজ্যে প্রিয়াস-স্টাইল হাইব্রিড মডেল – যা সমান্তরালভাবে ইঞ্জিন এবং ব্যাটারি ব্যবহার করে – গাড়ি প্রস্তুতকারকদের বিক্রি করার অনুমতি দিতে আগ্রহী। হাইব্রিড” রিচার্জ করতে প্লাগ ইন করবেন না। বিপরীতে, রক্ষণশীলরা পেট্রোল এবং ডিজেল মডেলের ক্রমাগত বিক্রয় নিয়ে খুশি।

দ্বিতীয় অংশটি 2030 টার্গেটের মধ্যে নমনীয়তার বিষয়ে পরামর্শ করবে, কর্তৃপক্ষ অনেক নিয়ম পরিবর্তনের জন্য উন্মুক্ত বলে জানিয়েছে, যার মধ্যে “বাণিজ্যিক” ফাঁকিবাজি বিস্তৃত করা যা গাড়ি নির্মাতাদের জরিমানা এড়াতে প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছ থেকে ক্রেডিট কিনতে অনুমতি দেয়।

আরেকটি “লোন” স্কিম যার অধীনে নির্মাতারা প্রাথমিক লক্ষ্যগুলি মিস করতে পারে কিন্তু ভবিষ্যতের বছরগুলিতে তাদের অতিক্রম করার প্রতিশ্রুতি দিয়ে জরিমানা এড়াতে পারে তাও 2026 সালে নির্ধারিত শেষ থেকে কয়েক বছরের জন্য বাড়ানো হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ফাইন্যান্সিয়াল টাইমসের সাথে কথা বলার সময়, ফোর্ডের সরকারী বিষয়ক ব্যবস্থাপক নিকোলা ওয়াকার বলেছেন যে সংস্থাটি লক্ষ্য পূরণ করেনি এমন সংস্থাগুলির জন্য 2025 সালে জরিমানা স্থগিত করার আহ্বান জানিয়েছে৷ যাইহোক, এটি প্রাথমিক আইন পরিবর্তনের সাথে জড়িত এবং এটি অসম্ভাব্য বলে মনে করা হয়।

বিজনেস সেক্রেটারি জোনাথন রেনল্ডস বলেছেন: “আমাদের বিশ্ব-নেতৃস্থানীয় স্বয়ংচালিত শিল্পকে উন্নতি করতে সাহায্য করার জন্য আমরা আমাদের লক্ষ্যে অটল, এবং এই পরামর্শে আমরা কীভাবে নির্মাতা, বিনিয়োগকারী এবং বৃহত্তর শিল্পকে তাদের লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করতে পারি তা দেখবে।”

পরিবর্তনগুলি চার্জিং পয়েন্ট শিল্প থেকে আতঙ্কের সাথে দেখা হয়েছিল, যা সতর্ক করেছিল যে 2030 সালের মধ্যে £6 বিলিয়ন পর্যন্ত বিনিয়োগ ঝুঁকির মধ্যে পড়তে পারে যদি নিয়মগুলি যথেষ্ট পরিমাণে জলাবদ্ধ হয়।

ChargeUK-এর সিইও ভিকি রিড বলেছেন, তিনি আশা করেন যে পরামর্শটি EV এবং চার্জিং সেক্টরে “অস্থিতিশীল কয়েক মাস যে সময় ইউকে ইভি নীতির ভিত্তিকে প্রশ্নবিদ্ধ করা হয়েছে” পরে “নিশ্চিততা” নিয়ে আসবে।

রিড সরকারকে “তার স্নায়ু ধরে রাখার” এবং উচ্চাভিলাষী ইভি লক্ষ্যমাত্রা বজায় রাখার আহ্বান জানিয়েছে।

সোসাইটি অফ মোটর ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড ট্রেডার্সের প্রধান নির্বাহী মাইক হাউস বলেছেন: “একচেটিয়াভাবে পেট্রোল বা ডিজেল চালিত গাড়িগুলির বিক্রয়ের শেষ তারিখ এবং গাড়ির চারপাশের নমনীয়তার সম্ভাব্য পরিবর্তনগুলিকে স্বয়ংচালিত শিল্প স্বাগত জানায়৷ শূন্য নির্গমন। আদেশ।”

তিনি যোগ করেছেন: “এটি অপরিহার্য যে আমরা একটি জরুরী রেজোলিউশন পেতে পারি, চাহিদাকে উদ্দীপিত করার জন্য সাহসী প্রণোদনা দ্বারা সমর্থিত ডেলিভারি সমর্থনের জন্য প্রবিধানকে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সুস্পষ্ট অভিপ্রায় নিয়ে।”



Source link

Categories
বিনোদন

ডিডি কর্মচারীকে সেক্স টয়, ড্রাগ এবং অ্যালকোহল দিয়ে হোটেলের ঘর তৈরি করে বলে অভিযোগ


Source link