জর্জ রাসেল: মার্সিডিজ ড্রাইভার ফর্মের ক্ষতি নিয়ে আলোচনা করতে ‘বড় বড় সমাবেশ’ দল হিসাবে উত্তর খুঁজছেন | এফ 1 নিউজ

জর্জ রাসেল প্রকাশ করেছেন যে ২০২৫ সালের ফর্মুলা 1 মৌসুমের শেষ রাউন্ডে দলের ফর্ম হারাতে বোঝার প্রয়াসে মার্সিডিজ এই সপ্তাহে একটি “বড় সমাবেশ” করছেন।

ব্রিটিশ বছরটি দৃ strongly ়ভাবে শুরু করেছিল, যখন তিনি মৌসুমের প্রথম ছয়টি দৌড়ের প্রত্যেকটিতে শীর্ষ পাঁচটিতে শেষ করেছিলেন তখন চারটি পডিয়াম দাবি করেছিলেন।

মার্সিডিজ প্রচারের হাইলাইটটি এসেছিল যখন রাসেল জিতেছিল এবং সতীর্থ কিমি আন্তোনেলি জুনে কানাডার পডিয়ামে শেষ হয়েছিল, তবে তিনটি দৌড় থেকে “হতাশ” হয়েছে।

রবিবার রাসেল বেলজিয়ামের গ্র্যান্ড প্রিক্সে পঞ্চম ছিলেন, তবে অস্কার পাস্ত্রির প্রভাবশালী ম্যাকলারেন্স এবং ল্যান্ডো নরিসকে পিছনে অর্ধ মিনিট শেষ করেছেন এবং – সম্ভবত আরও উদ্বেগজনক – চার্লস লেক্লার্ক, ফেরারি এবং ম্যাক্স, রেড বুল, ভার্স্টাপেনের মধ্যে তৃতীয় স্থানের প্রায় 15 সেকেন্ড পিছনে।

রাসেল বলেছে স্কাই স্পোর্টস এফ 1: “এটি বেশ আশ্চর্যজনক ছিল, আন্তরিক হওয়া।

“কারণ আমরা শীতল অবস্থার পক্ষে থাকি।

“আমরা এই সপ্তাহে সমস্ত ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে একটি বড় সভা করব। সাম্প্রতিক সপ্তাহ বা মাসগুলিতে আমরা যে সিদ্ধান্ত নিয়েছি তা বোঝার জন্য And এবং কেন আমরা পুনরুদ্ধার করি। সুতরাং, হাঙ্গেরিতে কিছু উন্নতির জন্য অপেক্ষা করছি।”

মার্সিডিজ গত দুই মাসে ডাব্লু 16 তে একাধিক আপডেটের প্রবর্তন করেছে, তবে রাসেল স্বীকার করেছেন যে দলটি নতুন অংশগুলির পারফরম্যান্স বের করতে সক্ষম হয়নি।

তিনি আরও যোগ করেছেন: “পি 5 সম্ভবত গাড়ির আসল ছন্দকে চাটুকার করছিল, তাই আমি যতটা সম্ভব সম্ভব পেয়ে কমপক্ষে খুশি।

“আমরা কয়েক মাস আগে দিকনির্দেশের একটি সুস্পষ্ট পরিবর্তন করেছি এবং আমি মনে করি এটি ফিরে আসার পর থেকেই এটি হয়েছে।

“কখনও কখনও এই গতির অভাবের আসল কারণগুলি কী তা বুঝতে কিছু দৌড় লাগে তবে স্পষ্টভাবে মনে হয় যে আমাদের মরসুমের শুরুতে আমাদের যা ছিল তা ফিরে যেতে হবে।”

ফ্রন্ট উইংয়ের নিয়মের পরিবর্তন মার্সিডিজের সংগ্রামগুলি ব্যাখ্যা করে?

মার্সিডিজ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রধান অ্যান্ড্রু শোভলিন স্পা রেসের পরে স্বীকার করেছেন যে স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা (টিডি) প্রবর্তনের পর থেকে দলটি তাদের গাড়িটির ভারসাম্য বজায় রাখার লড়াই করেছে, যা ফ্রন্ট -ওয়াইং ফ্লেকশনের অনুমোদিত পরিমাণকে সীমাবদ্ধ করেছিল।

তিনি বলেছিলেন, “এই বছরের শুরুর দিকে আমাদের যা ছিল তা হ’ল একটি গাড়ি যা কার্যত প্রতিটি সার্কিটগুলিতে ভাল কাজ করছিল।

“আমরা সাধারণত গ্রিডের দ্বিতীয় সারির জন্য লড়াই করে যাচ্ছিলাম, যদি সামনের সারিতে না হয়। এটি সম্ভবত যে কারও পক্ষে সত্য যে টিডি স্থিতিশীলতা উন্নত করে না, তবে মন্ট্রিয়ালের গাড়িতে আমাদের সেই ডানা ছিল এবং ভাল ছিল।

“আসল বিষয়টি হ’ল অন্যান্য ব্যক্তিরা তাদের গাড়িগুলিকে কিছুটা ভাল ভারসাম্য বজায় রাখতে সক্ষম হন। আমাদের জন্য সমাধান সম্পর্কে কোনও সন্দেহ নেই। আমরা গত সংখ্যক দৌড়ের তুলনায় আমরা গাড়ির নকশার সাথে যে সমস্ত পদক্ষেপ নিই তা কেবল বিশ্লেষণ করছি।

“এটি কেবল ফ্রন্ট উইং নয় যা পরিবর্তিত হয়েছে, এবং আমি নিশ্চিত যে আমরা শিখতে পারি তার চেয়েও বেশি কিছু রয়েছে This এখানেই পরবর্তী দৌড়ের দিকে মনোনিবেশ করা হয়েছে, কেন আমরা প্রবেশের স্থিতিশীলতার এই সমস্যাটি পাচ্ছি তা চিহ্নিত করার চেষ্টা করছেন।”

গ্রীষ্মের ছুটির আগে এই সপ্তাহান্তে হাঙ্গেরিতে টানা অংশের দ্বিতীয় পর্যায়ে তার ভাগ্যকে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য মার্সিডিজের ভাগ্যগুলি খুব কম সময় রয়েছে।

সোমবার রাসেল দ্বারা উল্লিখিত “বিগ সভা” নিশ্চিত করে শোভলিন আত্মবিশ্বাস প্রকাশ করেছিলেন যে হাঙ্গারিংয়ের ক্ষেত্রে ইতিবাচক পরিবর্তন করা যেতে পারে।

তিনি আরও যোগ করেছেন: “বুদাপেস্টে গাড়ির দিকগুলি পরীক্ষা করা অবশ্যই সম্ভব।

“আমাদের চারপাশে কোন অংশ রয়েছে তার উপর আমরা কত গভীর নির্ভর করব।

“আমাদের অনেক কিছু পরিবর্তন হয়েছে, তাই আমাদের প্রচেষ্টাগুলি সঠিক জিনিসগুলিতে মনোনিবেশ করা হয়েছে এবং কেবল এটির কারণে জিনিসগুলি পরিবর্তন করে না তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করার জন্য আমরা সারা বছর ধরে যা করেছি তার মধ্য দিয়ে চলার জন্য আমরা আগামীকাল ড্রাইভারদের সাথে একটি সভা করেছি।”

এফ 1 তাত্ক্ষণিকভাবে স্পোর্টস গ্রীষ্মের ছুটির আগে চূড়ান্ত দৌড়ের জন্য হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের দিকে যাত্রা করে, শুক্রবার থেকে স্কাই স্পোর্টস এফ 1 এ লাইভ দেখুন। এখন সহ স্কাই স্পোর্টস স্ট্রিম করুন – কোনও চুক্তি নেই, কোনও সময় বাতিল করুন