অস্কার পিস্ট্রি স্বীকার করেছেন যে তিনি ল্যান্ডো নরিসে সুষ্ঠু থাকতেন না যাতে তার সতীর্থ ম্যাকলারেন ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে জয় হারাতে পারেন, যা তার শীর্ষস্থানীয় জরিমানা জরিমানার পরে তার পদ বিনিময় করার জন্য তার অনুরোধ মঞ্জুর করে।
চ্যাম্পিয়নশিপ নেতা পাইওস্ট্রি, ভোল্টা -২২ সুরক্ষা গাড়িটি ফিরে আসার আগে একটি ঘটনার মাধ্যমে স্টিওয়ার্ডদের দেওয়া 10-সেকেন্ড অনুমোদনের ফলে ক্রোধের ঘাটতি ছাড়াই ছেড়ে গিয়েছিলেন যখন তারা ভেবেছিলেন যে তিনি স্ট্রেইট হ্যাঙ্গারে ম্যাক্স ভার্স্টাপেনের সামনে খুব মারাত্মকভাবে তালাবদ্ধ ছিলেন।
তার পরবর্তী পিট স্টপে পেনাল্টিটি পরিবেশন করার প্রয়োজনে, পাইওস্ট্রি নরিসের চেয়ে মাত্র দুই সেকেন্ড এগিয়ে ছিলেন, যখন তিনি স্লিকস নিক্ষেপ করেছিলেন, অস্ট্রেলিয়ানরা তার গাড়িতে কাজ করার আগে ম্যাকলারেন ওয়েল বক্সে 10s এর অনুমোদন পরিবেশন করতে হয়েছিল।
নরিস লিড উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন এবং পরে যখন তিনি পরে একটি কোলে পেলেন তখন তাকে রাখেন।
বাটলারের সিদ্ধান্ত নিয়ে ম্যাকলারেনও অসন্তুষ্ট ছিলেন – দলের চিফ অ্যান্ড্রেয়া স্টেলা পরে “খুব শক্ত” হিসাবে চিহ্নিত করেছিলেন – এবং পিস্টিরি দলকে সাতটি কোলে যেতে বলেছিল, যদি দলটি এটি অন্যায় বলে মনে করে, তারা তাকে এবং নরিসকে আবার বাণিজ্য করবে।
পিস্টির রেস ইঞ্জিনিয়ার কোনও দলের আদেশ না দেওয়ার পরে তিনটি কোলে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল।
পাস্ত্রি কেন 10 সেকেন্ডের পেনাল্টি পেয়েছিল তা একবার দেখুন
এবং ক্রিশিত-পরবর্তী সংবাদ সম্মেলনের কথা বললেও, যদিও এখনও তার পেনাল্টিতে অসন্তুষ্ট যা নরিসের সাথে তার সংকীর্ণ শিরোপা দ্বন্দ্বের সম্ভাব্য জয়ের জন্য তাকে ব্যয় করেছিল, তিনি স্বীকার করেছেন যে কোনও বিনিময় সঠিক হবে না।
পাইওস্ট্রি বলেছিলেন, “আমি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার কথা ভেবেছিলাম।” “আমি জানতাম উত্তর জিজ্ঞাসা করার আগে কী হবে।
“তবে আমি কেবল আশার কিছুটা ঝলক চেয়েছিলাম যে সম্ভবত আমি এটি ফিরে পেতে পারি But তবে না, আমি জানতাম যে এটি ঘটবে না।
“আমি মনে করি না তাতে কোনও ভুল আছে। ল্যান্ডো কোনও ভুল করেনি।
“আমি মনে করি না এটি পরিবর্তন করা বিশেষভাবে ন্যায্য হত, তবে আমি কমপক্ষে জিজ্ঞাসা করার কথা ভেবেছিলাম।”
‘জাস্ট ইট ইট’ – ম্যাকলারেন মঞ্জুর না করেও পিস্ট্রির বিনিময়ের জন্য অনুরোধ পেয়েছিলেন
টিম হেড, অ্যান্ড্রেয়া স্টেলা ব্যাখ্যা করেছিলেন যে, দলের উদ্বোধনী দর্শনের কারণে পাস্ত্রির পরিবর্তন ফিরে আসার অনুরোধটি নিয়ে তাদের কোনও সমস্যা ছিল না।
এবং যদিও তারা পিট প্রাচীর আলোচনার পরে এটি না দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, স্টেলা বলেছিলেন যে তিনি পাস্ত্রিকে ট্র্যাকের উপরে নেতৃত্ব রাখতে দিয়েছিলেন, কারণ সুরক্ষা গাড়িগুলির আরও একটি সময়কালের অর্থ এই যে তিনি যেভাবেই এগিয়ে থাকতে পারতেন।
পিস্ট্রি তার ম্যাকলারেনে সুরক্ষা গাড়ির পিছনে ব্রেক করার জন্য জরিমানা পেতে বিরক্ত হয়েছিল
স্টেলা বলেছিলেন, “একটি দল হিসাবে এবং ল্যান্ডো এবং অস্কার সহ আমরা সর্বদা আমাদের ড্রাইভারদের বলি: ‘আপনি গাড়ি চালানোর সময় আপনার মনে বিষয়গুলিকে গভীর রাখবেন না’ ‘ আপনি যদি ঠিক থাকেন তবে আপনার যদি কোনও পরামর্শ থাকে, আপনি কী ভাবছেন তা আমাদের অবহিত করতে চান, কেবল বলুন।
“তারপরে আমরা এটি ওয়েল ওয়ালটিতে মূল্যায়ন করব, সিদ্ধান্ত নেব এবং আপনার কাছে ফিরে আসব।
“অস্কার আমরা আমাদের ড্রাইভারদের যা করতে উত্সাহিত করি ঠিক ঠিক তাই করেছিলেন। তিনি জানিয়েছেন, তিনি তার মতামত প্রকাশ করেছেন, যা আমরা মূল্যায়ন করেছি।
সিলভারস্টনে একটি বিশৃঙ্খল ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের হাইলাইটস
“কোনও সুরক্ষা গাড়ি যদি নেতৃত্ব বজায় রাখে তবে জরিমানা সত্ত্বেও অস্কারের অনুমতি দেওয়া ছিল আজ আমরা পরিস্থিতি মোকাবিলার উপায়।
“যদি কোনও সুরক্ষা গাড়ি থাকে তবে দুটি গাড়ি খেলত (একই সময়ে), অস্কার জরিমানা প্রদান করত, ল্যান্ডো অপেক্ষা করত এবং দুটি ম্যাকলরেন প্রবেশের সাথে সাথে একই কোণে চলে যেত।
“তবে যেখানে আমাদের শুকনো টায়ার থেকে রূপান্তর হওয়া দরকার ছিল সেখানে জরিমানা তৈরি করা হয়েছিল এবং এই পর্যায়ে আমরা ভেবেছিলাম আমাদের প্রাকৃতিক শৃঙ্খলা বজায় রাখা উচিত।
“সুতরাং আমি মনে করি এটি উভয়ের পক্ষে ন্যায্য ছিল এবং আমি নিশ্চিত যে অস্কার এই দৃষ্টিকোণটির সাথে বুঝতে এবং একমত হবে।”
F1 বেলজিয়ামের গ্র্যান্ড প্রিক্সে মরসুমটি আবার শুরু হওয়ার আগে একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি নেয়, যখন স্প্রিন্ট ফর্ম্যাটটি ফিরে আসে, 25-27 জুলাই থেকে স্কাই স্পোর্টস এফ 1 এ লাইভ করে। এখন সহ স্কাই স্পোর্টস স্ট্রিম করুন – কোনও চুক্তি নেই, কোনও সময় বাতিল করুন।
