নিখরচায় সম্পাদকের সংক্ষিপ্তসারটি আনলক করুন
এফটি সম্পাদক রাউলা খালাফ এই সাপ্তাহিক নিউজলেটারে তার প্রিয় গল্পগুলি নির্বাচন করেছেন।
প্রথম -জাপান মন্ত্রী বলেছিলেন যে “সমস্ত বিকল্প” মনে ছিল এবং দক্ষিণ কোরিয়া জরুরি প্রতিক্রিয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যে ডোনাল্ড ট্রাম্প মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 25 % গাড়ি আমদানি প্রকাশ করে তার বাণিজ্য যুদ্ধকে আরও তীব্র করার পরে।
জাপানে শিগেরো ইসিবের মন্তব্য ট্রাম্পের পরে এসেছিল সর্বশেষ সংরক্ষণ বাণিজ্যতিনি বলেছিলেন যে তিনি ২ এপ্রিল কার্যকর হয়ে আসবেন। ওয়াশিংটন একই দিনে মার্কিন অংশীদার এবং মিত্রদের বিরুদ্ধে একাধিক পারস্পরিক শুল্ক প্রয়োগ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এশিয়ান অটোমেকাররা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থদের মধ্যে থাকবেন বলে আশা করা হচ্ছে। বৃহস্পতিবার জাপানি অটোমেকারদের শেয়ার ২ % থেকে ৫ % এর মধ্যে হ্রাস পেয়েছে, অন্যদিকে দক্ষিণ কোরিয়া হুন্ডাইয়ের বৃহত্তম অটোমেকার এবং তাদের অনুমোদিত কিয়া প্রায় ৪ % হ্রাস পেয়েছে।
“আমাদের জাপানের জাতীয় স্বার্থের জন্য সর্বোত্তম বিকল্প সম্পর্কে চিন্তা করা দরকার,” ইসিবা বলেছিলেন। “আমরা সবচেয়ে উপযুক্ত উত্তর অর্জনের জন্য সমস্ত বিকল্প বিবেচনা করছি।”
ইউরোপীয় কমিশনের সভাপতি উরসুলা ভন ডের লেয়েন বলেছেন, ইইউ এর বিকল্পগুলিও মূল্যায়ন করছে বলে তার মন্তব্যগুলি ঘটেছিল।
জাপানমূল যোশিমাসা হায়শীর প্রধান দরজা শুল্কের বর্ণনা দিয়েছিল, যা এমন একটি শিল্পে পৌঁছে যাবে যা অর্থনীতির চালিকা শক্তি হিসাবে ব্যাপকভাবে দেখা যায়, “অত্যন্ত দুর্ভাগ্যজনক” হিসাবে। তিনি আরও যোগ করেছেন যে উদীয়মান ট্রাম্প সরকারের উদীয়মান বাণিজ্য নীতি দ্বিপক্ষীয় সম্পর্ক, বৈশ্বিক অর্থনীতি এবং বহুপাক্ষিক আলোচনার ব্যবস্থায় বড় প্রভাব ফেলতে পারে।
ওয়াশিংটনে ট্রাম্পের সাথে ফেব্রুটে ইসিবা বৈঠকটি প্রাথমিকভাবে মার্কিন-জাপান জোটের শক্তি পুনরায় নিশ্চিত করার জন্য সাফল্য হিসাবে প্রশংসিত হয়েছিল।
তবে টোকিওর ব্যবসায়ীরা বলেছিলেন যে টম ডি ইসিবা জালিয়াতি – “সমস্ত বিকল্প” ভাষা সহ – প্রস্তাবিত জাপানে আতঙ্ক বাড়ছে সম্পর্কের দৃ ity ়তা সম্পর্কে।
জাপানের সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে রয়েছে ছাড়ের জন্য ওয়াশিংটন লবি শুল্কের, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরাসরি বিদেশী বিনিয়োগের বৃহত্তম সরবরাহকারী হিসাবে তাদের মর্যাদাকে তুলে ধরে।
দেশের অর্থনীতি ও অর্থনীতি মন্ত্রী এই মাসে ওয়াশিংটন সফর করেছেন, তবে প্রচেষ্টা জাপান যে ছাড়ের প্রত্যাশা করেছিল তা গ্যারান্টি দেয়নি।
“জাপান আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম বিনিয়োগকারী, তাই আমরা ভাবছিলাম যে এটি যদি বোঝায় (ট্রাম্প সরকার) সমস্ত দেশে অভিন্ন শুল্ক প্রয়োগ করে। এটি এমন একটি বিষয় যা আমরা তৈরি করছি এবং আমরা তা চালিয়ে যাব,” ইসিবা বলেছিলেন।
জাপানি অটোমেকাররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উল্লেখযোগ্য উত্পাদন সুবিধা তৈরি করেছে, তবে তাদের সরবরাহ চেইনগুলি কানাডা এবং মেক্সিকোতে দৃ strongly ়ভাবে নির্ভর করে।
জাপান মেক্সিকোয়ের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমাপ্ত যানবাহনের বৃহত্তম রফতানিকারী, যেখানে জাপানি সংস্থাগুলি প্রভাবশালী নির্মাতারা। জাপান ২০২৪ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ৪০ বিলিয়ন ডলার গাড়ি পাঠিয়েছিল, যা তার সাধারণ রফতানির ২৮.৩ % মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিনিধিত্ব করে।
গোল্ডম্যান শ্যাচ বিশ্লেষকরা বলেছেন যে জাপানি রফতানির উপর প্রভাব “বড়” হতে পারে কারণ গাড়ি এবং টুকরোগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানির এত বড় অনুপাতকে উপস্থাপন করে।
তবে তারা বলেছিলেন যে সাধারণ অর্থনৈতিক প্রভাব “কিছুটা সীমাবদ্ধ” হবে, কারণ জাপান অন্যান্য গাড়ি আমদানির বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা হারাবে না, জিডিপি হিট 0.1 শতাংশ পয়েন্টে অনুমান করে।
লবি গ্রুপ জাপান অটো ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি মাসানোরি কাতায়ামা এর আগে সতর্ক করে দিয়েছিল যে জাপান, মেক্সিকো এবং কানাডা থেকে যানবাহন আমদানির বিরুদ্ধে মার্কিন ফি চালু করা হলে “উল্লেখযোগ্য উত্পাদন সামঞ্জস্য” প্রয়োজন হবে।
তবে জুলি বুট, পেলহাম স্মিথার্স বিশ্লেষক বলেছেন, শুল্কের চাপ জাপানের খণ্ডিত গাড়িগুলির খণ্ডিত শিল্পকে একীভূত করতে বাধ্য করতে “বিদ্রূপাত্মকভাবে” তৈরি করতে পারে কারণ ছোট দলগুলিকে সমর্থন প্রয়োজন।
দক্ষিণ কোরিয়ার শিল্পমন্ত্রী আহন ডুক-গুন বলেছেন, কোরিয়ান অটোমেকাররা শুল্কের কারণে “যথেষ্ট অসুবিধার” মুখোমুখি হবে এবং শিল্পের আধিকারিকদের সাথে বৃহস্পতিবার এক বৈঠকের পর পরের মাসে জরুরি ব্যবস্থা ঘোষণা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
হুন্ডাই, কার কাছ থেকে মার্কিন ডলার 7.6 বিলিয়ন হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন কারখানা জর্জিয়াতে, তিনি বৃহস্পতিবার কার্যক্রম শুরু করেছিলেন, ট্রাম্পের শুল্কের প্রত্যাশায় মার্কিন উত্পাদন ক্ষমতা বাড়ানোর পরিকল্পনাও প্রকাশ করেছেন।
অটোমেকার মঙ্গলবার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিনিয়োগের জন্য ২১ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের ঘোষণা করেছে, লুইসিয়ানাতে $ ৫.৮ বিলিয়ন ইস্পাত কারখানা, পাশাপাশি দেশে বার্ষিক ১.২ মিলিয়ন যানবাহন উত্পাদন করার লক্ষ্য রয়েছে, বর্তমানে, 000০০,০০০।
