আমেরিকান ag গল ফ্লাইট 5342 সংঘর্ষের পরে অনুসন্ধান এবং উদ্ধারকারী দলগুলি কাজ করে এবং পোটোম্যাক নদীর সাথে সংঘর্ষে একটি ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টার, পটভূমিতে ক্যাপিটল শীর্ষ সম্মেলনের সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল, যেমনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়া থেকে দেখা যায়, 30 জানুয়ারী, 2025।
কার্লোস ব্যারিয়া | রয়টার্স
সেনাবাহিনীর হেলিকপ্টার হিসাবে ব্ল্যাক হক আমেরিকান এয়ারলাইন্সের জেটলাইনের সাথে সংঘর্ষে একটিতে মারাত্মক দুর্ঘটনা বুধবার রাতে পোটোম্যাক নদীতে এটি এখনও অজানা, তবে সামরিক হেলিকপ্টারটির উচ্চতা সহ প্রশ্নগুলি উদ্ভূত হচ্ছে।
গবেষকরা এখনও পোটোম্যাকের কাছ থেকে প্রমাণ পুনরুদ্ধার করছেন এবং সদ্য ব্যবসায়ের ফ্লাইট ডেটা এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার তথ্য থেকে সমস্ত কিছু বিশ্লেষণ করছেন। সমস্ত 64 জন লোক আমেরিকান এয়ারলাইনস ফ্লাইট 5342 এবং হেলিকপ্টারটিতে তিনজনকে হত্যা করা হয়েছিল ফায়ারবল সংঘর্ষ ওয়াশিংটন ডিসির রিগান জাতীয় বিমানবন্দরের কাছে, ২০০১ সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনা চিহ্নিত করে।
পিএসএ এয়ারলাইনস বোম্বার্ডিয়ার সিআরজে -700 এয়ারলাইনস সিআরজে -700 রেগান জাতীয় ট্র্যাক 33-তে প্রায় 300 ফুট উড়ছিল, বুধবার 9:00 এর ঠিক আগে, যখন এটি ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টারটির সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল।
পিএসএ এয়ারলাইনস আমেরিকান সহায়ক সংস্থাগুলির মধ্যে একটি যা আঞ্চলিক রুটে উড়ে যায়, আমেরিকান ag গল হিসাবে বিপণন করে।
আমেরিকান ag গল ফ্লাইট 5342 একটি কালো বাজপাখি হেলিকপ্টারটির সাথে সংঘর্ষের পরে, রোনাল্ড রেগান ওয়াশিংটনের কাছে এসে পোটোম্যাক রিভার বিমানবন্দরে পড়ে এবং পোটোম্যাক নদীর বিমানবন্দরে পড়ে এবং পোটোম্যাক নদীর বিমানবন্দরে পড়ে যাওয়ার পরে জরুরী লোকেরা দুর্ঘটনার জায়গার কাছে কাজ করে, পটভূমিতে মার্কিন ক্যাপিটল নিয়ে কাজ করে 30 জানুয়ারী, 2025 এ আমাদের।
নাথান হাওয়ার্ড | রয়টার্স
প্রতিরক্ষা সচিব পিট হেগসেথ বলেছেন, হেলিকপ্টারটি বার্ষিক দক্ষতার প্রশিক্ষণ ফ্লাইটে ছিল।
ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের নিয়ম অনুসারে, হেলিকপ্টারগুলি, যা নিয়মিতভাবে ওয়াশিংটনের মধ্য দিয়ে সামরিক ঘাঁটি, পেন্টাগন এবং অন্যান্য জায়গাগুলির মধ্যে অতিক্রম করে, সর্বোচ্চ 200 ফুট নিয়ে বিমানবন্দরের নিকটবর্তী অঞ্চলে উড়তে হবে।
বৃহস্পতিবার বিকেলে একটি ব্রিফিংয়ে জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা কাউন্সিলের সদস্য টড ইনমান বলেছেন, “ডিসি -তে এটি এক ধরণের অনন্য পরিবেশ।” তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে ওয়াশিংটনে হেলিকপ্টার অঞ্চল বা ট্র্যাক রয়েছে। “এটি সাধারণ পদ্ধতির অংশ হিসাবে ট্র্যাক এক থেকে চারটিতে রূপান্তর ছিল। আপনি যদি ডিসিতে থাকেন তবে আপনি এই অঞ্চলে অনেকগুলি হেলিকপ্টার দেখতে পাবেন। সুতরাং, একটি খুব ভাল সংজ্ঞায়িত সিস্টেম রয়েছে।”
এফএএ শুক্রবার ওয়াশিংটন জাতীয় বিমানবন্দর, ডিসি, এরিয়া এবং রেগনের আশেপাশের হেলিকপ্টারগুলির জন্য নতুন বিমানের বিধিনিষেধ জারি করেছে, মেডিকেল সরিয়ে নেওয়া এবং আইন প্রয়োগের কার্যক্রমের জন্য কিছু ব্যতিক্রম ব্যতীত সংস্থাটি এনবিসি নিউজকে জানিয়েছে।
নির্দিষ্ট সেতু বা জোন 1 এর মধ্যে আকাশসীমা বর্তমানে সক্রিয় নয়। কাছাকাছি জোন 4 এ, হেলিকপ্টারগুলি কেবল উড্রো উইলসন ব্রিজের দক্ষিণে উড়তে পারে।
আকাশসীমা দেশের অন্যতম যানজটেড এবং রিগান ন্যাশনাল বলেছে যে এর প্রধান ট্র্যাকটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে ব্যস্ততম
“ট্র্যাকের সাথে সারিবদ্ধ করার সময়, আপনার ঘনত্ব দ্রুত ট্র্যাকটিতে উঠতে এবং বিমানটি থামানোর জন্য ফ্লাইটের ট্র্যাজেক্টোরিতে রয়েছে,” জন কক্স, একজন অবসরপ্রাপ্ত এয়ারলাইন রাইডার এবং এভিয়েশন সিকিউরিটি কনসালট্যান্ট বলেছেন।
এনটিএসবি ফায়ারবলে শেষ হওয়া সংঘর্ষের তদন্তের নেতৃত্ব দিচ্ছে। সংস্থাটি বলেছে যে এটি এখনও তথ্য সংগ্রহ করছে এবং সিদ্ধান্তগুলি আঁকতে খুব তাড়াতাড়ি।
এনটিএসবির সভাপতি জেনিফার হোমেন্ডি বলেছেন, “এটি এমন নয় যে আমাদের কাছে তথ্য নেই। আমাদের কাছে তথ্য রয়েছে।” “আমাদের কাছে প্রচুর পরিমাণে তথ্য রয়েছে। আমাদের তথ্যটি পরীক্ষা করা দরকার। এটি প্রয়োজনীয় তা নিশ্চিত করার জন্য আমাদের একটি সময় বুক করতে হবে।”
এনটিএসবি ফ্লাইটের ডেটা এবং যাত্রী জেট ককপিট ভয়েস রেকর্ডারগুলি উদ্ধার করেছে। এজেন্সি জানিয়েছে, বাক্সগুলি এনটিএসবি ল্যাবগুলিতে মূল্যায়নের জন্য নেওয়া হয়েছিল।
(সম্পাদক দ্রষ্টব্য: চিত্রটিতে গ্রাফিক সামগ্রী রয়েছে) এই মার্কিন কোস্ট গার্ড গার্ডে, কোস্ট গার্ড 30 জানুয়ারী, 2025 -এ ওয়াশিংটন ডিসিতে পোটোম্যাক নদীর তীরে বিমানের ধ্বংসস্তূপ তদন্ত করে।
পেটি অফিস 1 ম শ্রেণীর ব্র্যান্ডন গিলস | ইউএস কোস্টাল গার্ড | ব্রোশিওর | গেটি ইমেজ
চেয়ারম্যান ডোনাল্ড ট্রাম্প শুক্রবার লিখেছেন সামাজিক সত্য যে হেলিকপ্টারটি “খুব জোরে উড়ছিল, এটি 200 ফুট সীমা থেকে অনেক উপরে ছিল This এটি বুঝতে খুব জটিল নয়, এটি কি ???”
বৃহস্পতিবার হোয়াইট হাউসে একটি ব্রিফিংয়ে হেগসথ একই রকম বক্তব্য দিয়েছেন।
“করুণভাবে, গত রাতে একটি ভুল করা হয়েছিল,” তিনি বলেছিলেন। “এখানে এক ধরণের উচ্চতা ইস্যু ছিল যে আমরা তাত্ক্ষণিকভাবে প্রতিরক্ষা এবং সেনা বিভাগের স্তরে তদন্ত শুরু করি।”
উভয় বক্তব্য ছিল অস্বাভাবিক দুর্ঘটনার পরে এবং বায়ু দুর্ঘটনার তদন্তের প্রাথমিক পর্যায়ে।
দুর্ঘটনাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দেড় দশক ধরে বায়ু সুরক্ষা শেষ হয়েছে, যা ২০০৯ সাল থেকে মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেনি, যদিও যাত্রীদের ট্র্যাফিক রেকর্ডের জন্য 25% এরও বেশি বেড়েছে। এই দুর্ঘটনার ফলে কঠোর পাইলট প্রশিক্ষণ এবং বিশ্রামের ধরণগুলির একটি সিরিজ তৈরি হয়েছিল।
এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারদের ঘাটতি বছরের পর বছর ধরে উদ্বেগের বিষয় এবং মার্কিন বিমানবন্দরগুলিতে একাধিক সংকীর্ণ কল বিধায়ক এবং নিয়ামকদের তদন্তকে আকর্ষণ করেছিল।
বৃহস্পতিবার এনবিসি জানিয়েছে, দুর্ঘটনার রাতে দুর্ঘটনার রাতে রিগান জাতীয় কর্মচারীরা ট্র্যাফিক ও সময়ের পরিমাণের জন্য স্বাভাবিক ছিল না বলে সংঘর্ষের বিষয়ে এফএএর প্রাথমিক সুরক্ষা প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।
একটি উত্স উদ্ধৃত করে, এনবিসি বলেছে যে বিমানবন্দর টাওয়ারটিতে সাধারণত একটি নিয়ামক থাকে যা হেলিকপ্টার ট্র্যাফিকের দিকে মনোনিবেশ করে, যদিও এফএএর নির্দেশিকা এই অবস্থানটিকে অন্য একটি নিয়ামকের অবস্থানের সাথে একত্রিত করার অনুমতি দেয়, সুতরাং একটি নিয়ামক বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে। এফএএ প্রতিবেদনে মন্তব্য করার জন্য কোনও অনুরোধের জবাব দেয়নি।
শুক্রবার এনবিসি নিউজ রিপোর্ট করেছে, তদন্তের সাথে পরিচিত একটি সূত্রের বরাত দিয়ে একটি রিগান জাতীয় টাওয়ার সুপারভাইজার একজন নিয়ামককে তার শিফটটি তাড়াতাড়ি ছেড়ে যেতে দেয়।
