সোমবার, 30 ডিসেম্বর, 2024-এ দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান কাউন্টির মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে জেজু এয়ার কোং ফ্লাইট 2216-এর ধ্বংসাবশেষ।
সেওংজুন চো | ব্লুমবার্গ | গেটি ইমেজ
বোয়িং দক্ষিণ কোরিয়া তাদের দেশীয় এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত – সপ্তাহান্তে একটি মারাত্মক জেজু এয়ার দুর্ঘটনায় জড়িত – – দক্ষিণ কোরিয়া সমস্ত 737-800 প্লেনগুলির একটি পরিদর্শনের আদেশ দেওয়ার পর সোমবার প্রাক-বাজারে লেনদেনে শেয়ার 3%-এর বেশি কমেছে৷
ভারপ্রাপ্ত প্রেসিডেন্ট চোই সাং-মোক দেশের পুরো এয়ারলাইন অপারেটিং সিস্টেমের জরুরি নিরাপত্তা পরিদর্শন করতে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বলেছেযদিও ভূমি, অবকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রকের কর্মকর্তারা, বা MOLIT বলেছেন, তারা “B737-800-এর ব্যাপক বিশেষ পরিদর্শন” পরিচালনা করবেন৷
বোয়িং-এর নিউইয়র্ক-তালিকাভুক্ত শেয়ার 8:15 a.m. ET পর্যন্ত 3%-এর বেশি কম বাণিজ্য করার আগে প্রিমার্কেট ট্রেডিংয়ে 4.7% কমেছে।
দুর্ঘটনার সঠিক পরিস্থিতি ঘিরে অনিশ্চয়তা, যা 181 জনের মধ্যে 179 জন মারা গিয়েছিল রবিবার ফ্লাইটে চড়ে। বিমানটি দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে সঠিক সরঞ্জাম ছাড়াই অবতরণ করে, রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে এবং আগুন ধরার আগে একটি দেয়ালে আঘাত করে। বেঁচে যাওয়া দুজন ক্রু সদস্য যাদের ধ্বংসাবশেষ থেকে টেনে আনা হয়েছিল।
সোমবার একটি ব্রিফিংয়ে, MOLIT বলেছে যে বিমানের পাইলট একটি “পাখি স্ট্রাইক” উল্লেখ করেছেন, বিমানবন্দর কন্ট্রোল টাওয়ার একটি পাখি কার্যকলাপ সতর্কতা জারি করার কয়েক মিনিট পরে। পাইলট কন্ট্রোল টাওয়ারকে “গো-অারাউন্ড” সম্পর্কে অবহিত করেছেন, একটি বাতিল অবতরণ প্রচেষ্টার কথা উল্লেখ করে, এবং “মেডে” ঘোষণা করেছেন, MOLIT-এর এভিয়েশন সেফটি পলিসির ডিরেক্টর ইউ কিউং-সু বলেছেন, NBC নিউজের অনুবাদ অনুসারে।
বিমান থেকে দুটি ব্ল্যাক বক্স উদ্ধার করে বিশ্লেষণের জন্য পাঠানো হয়েছে। এদিকে, ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড দুর্ঘটনার তদন্তে দক্ষিণ কোরিয়ার এভিয়েশন এবং রেলপথ দুর্ঘটনা তদন্ত বোর্ডকে সহায়তা করার জন্য ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং বোয়িং সহ মার্কিন তদন্তকারীদের একটি দলকে নেতৃত্ব দিচ্ছে। ইঞ্জিন নির্মাতা সিএফএম ইন্টারন্যাশনাল, জিই অ্যারোস্পেস এবং ফ্রান্সের সাফরান এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিনের যৌথ উদ্যোগও তদন্তে জড়িত হবে।
2017 সালে টোকিও নারিতা বিমানবন্দরের রানওয়েতে একটি জেজু এয়ার বোয়িং 737-800।
স্যুপ ছবি | হালকা রকেট | গেটি ইমেজ
MOLIT কর্মকর্তারা সোমবার বলেছেন যে তারা কংক্রিটের প্রাচীর পর্যালোচনা করছেন যেখানে বিমানটি দুর্ঘটনার সাথে তার সংযোগ যাচাই করতে আঘাত করেছিল।
তারা আরও বলেছে যে তারা B737-800 এর একটি পরিদর্শন করবে।
জনপ্রিয় ন্যারো-বডি বোয়িং এয়ারক্রাফ্ট প্রায় তিন দশক ধরে চালু রয়েছে, আগের বিকাশের সাথে মার্কিন নির্মাতার সমস্যায় পড়েছে ৭৩৭ ম্যাক্স জেটমডেলের পরবর্তী পুনরাবৃত্তি।
B737-800 ব্যাপকভাবে দক্ষিণ কোরিয়ার স্বল্পমূল্যের এয়ারলাইন্স দ্বারা ব্যবহৃত হয়, MOLIT সোমবার বলেছে, জেজু এয়ার 39টি জেট সহ বৃহত্তম অপারেটর। অন্যান্য অপারেটরগুলির মধ্যে রয়েছে T’way Air, Jin Air, Eastar Jet এবং Air Incheon, যখন এয়ারলাইন কোরিয়ান এয়ারের দুটি মডেল রয়েছে।
এনবিসি নিউজের অনুবাদ অনুসারে, সোমবার MOLIT-এর এভিয়েশন পলিসি অফিসের ডিরেক্টর জু জং-ওয়ান বলেছেন, “আমরা ফ্লাইটের আগে এবং পরে পরিচালিত অপারেশনাল রেকর্ড, পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ বিভিন্ন প্রবিধানের সাথে সম্মতি পরীক্ষা করব”।
“আমরা পাখির আঘাত সংক্রান্ত প্রবিধান শক্তিশালীকরণ পর্যালোচনা করার পরিকল্পনা করছি, যা দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ হিসেবে চিহ্নিত, বিশেষ করে নির্মাণাধীন নতুন বিমানবন্দরগুলির জন্য।”
একজন বোয়িং মুখপাত্র সিএনবিসিকে বলেছেন: “আমরা ফ্লাইট 2216 এর বিষয়ে জেজু এয়ারের সাথে যোগাযোগ করছি এবং তাদের সমর্থন করার জন্য প্রস্তুত আছি। আমরা তাদের পরিবারের প্রতি গভীর সমবেদনা জানাই যারা প্রিয়জনকে হারিয়েছে এবং যাত্রী ও ক্রুদের সাথে আমাদের চিন্তাভাবনা রয়ে গেছে।”
জেজু এয়ার বিমানের ধ্বংসাবশেষ যেটি রানওয়ে ছেড়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল এবং 2024 সালের 30 ডিসেম্বর দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ানের মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পড়েছিল।
কিম হং-জি | রয়টার্স
স্থানীয় গণমাধ্যম এ খবর জানিয়েছে একই মডেলের আরেকটি জেজু এয়ার বিমান তার ল্যান্ডিং গিয়ারে সমস্যা দেখা দেওয়ার পর সোমবার টেকঅফের পরপরই দক্ষিণ কোরিয়ার জিম্পো বিমানবন্দরে ফিরে আসে।
“বিমান মডেল এবং প্রকারের একটি খুব শক্তিশালী নিরাপত্তা রেকর্ড রয়েছে এবং বিশ্বজুড়ে 200 টিরও বেশি এয়ারলাইন্স গত বছর বোয়িং 737-800 উড়ানোর জন্য বেছে নিয়েছে,” ইমেলের মাধ্যমে পিসি এজেন্সির সিইও এবং ভ্রমণ বিশ্লেষক পল চার্লস বলেছেন৷ .
“তদন্তকারীদের জেজু এয়ারে 737-800 এর সাথে সম্পর্কিত সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড পরীক্ষা করতে হবে যাতে তারা বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ার কেন নিচে নেমে আসেনি সে সম্পর্কে তারা আরও কোনো সূত্র দেয় কিনা।”
রবিবার একটি সংবাদ সম্মেলনে, জেজু এয়ার ম্যানেজমেন্ট সাপোর্ট অফিসের প্রধান সং কিউং-হুন বলেছেন যে বিমানটি ক্ষতিগ্রস্ত এবং তাদের পরিবারকে সহায়তা করবে এবং বিমানটি 1 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বীমা দ্বারা কভার করা হয়েছে। দ্বিতীয় সংবাদ সাইট ইয়নহাপ।
গান যান্ত্রিক ব্যর্থতা বা অপর্যাপ্ত নিরাপত্তা প্রস্তুতি দুর্ঘটনায় ভূমিকা পালন করেছে তাও অস্বীকার করেছে।
“এই দুর্ঘটনাটি রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যার জন্য নয়। এয়ারক্রাফ্ট রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে একেবারেই কোনো আপস হতে পারে না, “সং বলেছেন।
ফ্যাক্টসেট ডেটা অনুসারে, জেজু এয়ারের শেয়ারগুলি সোমবার সর্বকালের সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে এবং 8.65% কমেছে।
– সিএনবিসির ইয়ো বুন পিং এবং লেসলি জোসেফ এই গল্পে অবদান রেখেছেন।
