বিনামূল্যের সম্পাদকের ডাইজেস্ট আনলক করুন
এফটি সম্পাদক রাউলা খালাফ এই সাপ্তাহিক নিউজলেটারে তার প্রিয় গল্পগুলি নির্বাচন করেছেন।
রবিবার অবতরণের সময় একটি যাত্রীবাহী জেট বিধ্বস্ত হওয়ার পরে দক্ষিণ কোরিয়া দেশীয় বিমান সংস্থাগুলির দ্বারা পরিচালিত সমস্ত বোয়িং বি 737-800 বিমান পরিদর্শন করার পরিকল্পনা করেছে, দেশটির সবচেয়ে খারাপ বিমান বিপর্যয়ের মধ্যে 181 জনের মধ্যে দু’জন বাদে সবাই মারা গেছে৷
জেজু এয়ার দ্বারা চালিত টুইন-ইঞ্জিন বোয়িং 737-800 কেন দেওয়ালে আঘাত করার আগে ট্র্যাকে স্কিড করে, ল্যান্ডিং গিয়ার স্থাপন করতে ব্যর্থ হয়েছিল কেন তদন্তকারীরা পরীক্ষা করে দেখেছেন যে ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি চোই সাং-মোক দেশের এয়ারলাইন অপারেটিং সিস্টেমে জরুরী নিরাপত্তা পরীক্ষা করার নির্দেশ দিয়েছেন। আগুনে ফেটে যায় দেশের দক্ষিণে মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে।
সোমবার সকালে, একই এয়ারলাইন দ্বারা পরিচালিত আরেকটি B737-800 বিমান তার ল্যান্ডিং গিয়ার সম্পর্কে একটি সতর্ক বার্তার কারণে জিম্পো অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরে ফিরে আসে, জেজু এয়ার একটি ব্রিফিংয়ে বলেছে। ল্যান্ডিং গিয়ার পরে দেখা গেছে ঠিক কাজ করছে, এয়ারলাইন জানিয়েছে। এর কর্ম জেজু এয়ার সোমবার এটি তার সর্বনিম্ন স্তরে নেমে এসেছে, যতটা 16 শতাংশ পতন হয়েছে।
“আমরা প্রথমে বোয়িং B737-800 উড়োজাহাজের একটি বিশেষ নিরাপত্তা পরিদর্শন করতে চাই,” সোমবার একটি টেলিভিশন ব্রিফিংয়ে পরিবহন মন্ত্রকের এক কর্মকর্তা বলেন, 100 টিরও বেশি B737-800 বিমান চালু ছিল দক্ষিণ কোরিয়াপ্রধানত কম খরচে এয়ারলাইন্স দ্বারা।
“আমরা তাদের অপারেটিং রেট এবং এয়ারলাইনগুলি ফ্লাইটের আগে এবং পরে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ সহ নিরাপত্তা নিয়মগুলি মেনে চলছে কিনা তা পরীক্ষা করব।”
737-800 হল বোয়িং-এর 737 লাইনের একক-আইল বিমানের একটি “পরবর্তী প্রজন্মের” মডেল, যা 1990-এর দশকে আরও আধুনিক এবং অর্থনৈতিক 737 ম্যাক্স দ্বারা চালু হওয়ার পর থেকে স্বল্প দূরত্বের বিমান ভ্রমণের জন্য একটি ওয়ার্কহরস হয়ে উঠেছে।
যদিও ক্র্যাশের কারণ এখনও তদন্ত করা হচ্ছে, ঘটনাটি উত্তর আমেরিকার এভিয়েশন গ্রুপের জন্য আরেকটি ধাক্কা, যা জানুয়ারিতে একটি 737 ম্যাক্স ফ্লাইং পোর্ট প্লাগ উড়িয়ে দেওয়ার পরে উত্পাদন সমস্যা এবং সুরক্ষা প্রোটোকলের কারণে একটি কঠিন বছর ছিল . 2018 এবং 2019 সালে ব্যর্থতার পর।
মন্ত্রক বলেছে যে বিমানের ফ্লাইট ডেটা এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডারগুলি বাইরের কিছু ক্ষতি সহ উদ্ধার করা হয়েছে এবং সম্পূর্ণ বিশ্লেষণের জন্য সেগুলি অক্ষত আছে কিনা তা পরীক্ষা করা হচ্ছে।
তবে তিনি যোগ করেছেন যে পাইলট এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলকে বলেছিলেন যে বিমানটি পাখির আঘাতে আক্রান্ত হয়েছিল এবং জোরপূর্বক অবতরণের কিছুক্ষণ আগে সাহায্যের জন্য ডাকে।
দক্ষিণ কোরিয়া দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধানে নেতৃত্ব দিচ্ছে, তবে মার্কিন ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড সহায়তা প্রদানের জন্য একটি তদন্ত দল পাঠাবে, বোয়িং এবং ফেডারেশন এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনও তদন্তে অংশ নেবে৷
নিহতদের বেশিরভাগই থাইল্যান্ডে ছুটি কাটাতে ফিরে আসা দক্ষিণ কোরিয়ার নাগরিক।
