Home খবর অটো জায়ান্টরা একটি উত্তাল 2024 এর মুখোমুখি হয়েছিল এবং খুব কমই আশা করে যে 2025 আরও ভাল হবে
খবর

অটো জায়ান্টরা একটি উত্তাল 2024 এর মুখোমুখি হয়েছিল এবং খুব কমই আশা করে যে 2025 আরও ভাল হবে

Share
Share

28 অক্টোবর, 2024-এ পূর্ব জার্মানির জুইকাউতে ভক্সওয়াগেন স্যাক্সনি ওয়ার্কস কাউন্সিল আয়োজিত একটি তথ্য ইভেন্টের সময় Zwickau-এর ভক্সওয়াগেন প্ল্যান্টের একজন কর্মচারী কারখানার প্রাঙ্গনে VW লোগোর পাশে দাঁড়িয়ে আছে।

জেনস স্লুয়েটার | এএফপি | গেটি ইমেজ

ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য চ্যালেঞ্জের নিখুঁত ঝড় ধীর হওয়ার কোন লক্ষণ দেখায় না, বিশ্লেষকরা বলছেন।

অটোমেকাররা হেডওয়াইন্ডের একটি সিরিজ মোকাবেলা করতে সংগ্রাম করেছে সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়নের পথসাশ্রয়ী মূল্যের মডেলের অভাব সহ, চার্জিং পয়েন্টের প্রত্যাশিত রোলআউটের চেয়ে ধীর, চীন থেকে তীব্র প্রতিযোগিতা, কঠোর কার্বন প্রবিধান এবং এর দৃষ্টিকোণ মার্কিন টার্গেট শুল্ক.

এই প্রেক্ষাপটে বিশ্লেষকরা বলছেন, আগামী বছর কঠিন যাত্রার জন্য প্রস্তুত হবে এই শিল্প।

প্রচারাভিযান গ্রুপ ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টের বৈদ্যুতিক গতিশীল যানবাহন এবং সাপ্লাই চেইনের সিনিয়র ডিরেক্টর জুলিয়া পলিসকানোভা ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের দৃষ্টিভঙ্গিকে “বেশ অন্ধকার” বলে বর্ণনা করেছেন।

“তারা বিদ্যুতায়নে পিছিয়ে আছে, তাদের পণ্যগুলি শক্তিশালী চীনা প্রতিযোগিতার মতো ভাল নয় – এবং এটি কারও দোষ নয় বরং গাড়ি নির্মাতাদের,” পলিসকানোভা ভিডিও কলের মাধ্যমে সিএনবিসিকে বলেছেন।

পলিসকানোভা এই সত্যটি তুলে ধরেন যে ইউরোপে গাড়ি বিক্রয় প্রাক-কোভিড -19 স্তরের নীচে রয়েছে কারণ শিল্প উচ্চ সুদের হারের সাথে লড়াই করতে লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে।

ইউরোপের কিছু মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক (OEM) উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন কার্বন প্রবিধানের আসন্ন কড়াকড়ি সম্পর্কে, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা কমে যাওয়ায়।

নতুন যানবাহন বিক্রয় থেকে গড় নির্গমনের জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের সর্বোচ্চ সীমা পরের বছর থেকে প্রতি কিলোমিটারে (g/km) 93.6 গ্রাম CO2 কমে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা 110.1 g/km বেসলাইন 2021 এর তুলনায় 15% হ্রাস প্রতিফলিত করে।

এই সীমা অতিক্রম করা – যা 2019 সালে সম্মত হয়েছিল এবং 27-জাতি ব্লকের 2050 সালের মধ্যে জলবায়ু নিরপেক্ষতা অর্জনের উচ্চাকাঙ্ক্ষার অংশ – এর ফলে মোটা জরিমানা হতে পারে৷

ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন, বা ACEA, ডাকা ইইউ 2025 সালের মধ্যে কমপ্লায়েন্স খরচ কমিয়ে আনবে বলে আশা করা হচ্ছে “সবুজ গতিশীলতার রূপান্তরকে দৃঢ়ভাবে ট্র্যাকে রেখে”।

স্বয়ংচালিত লবি গ্রুপ, যা কোম্পানির প্রতিনিধিত্ব করে যেমন বিএমডব্লিউ, ফেরারি, রেনল্ট, ভক্সওয়াগেন এবং ভলভোইলেকট্রিক যানবাহনের দুর্বল চাহিদা এবং অবনতিশীল অর্থনৈতিক জলবায়ু উল্লেখ করে নভেম্বরের শেষের দিকে বলেছে যে শিল্পকে আরও সমর্থন করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া দরকার।

ইউরোপীয় কমিশনের একজন মুখপাত্র অটোমেকারদের নিয়ন্ত্রক ত্রাণ প্রদানের জন্য কলগুলিতে মন্তব্য করার জন্য অবিলম্বে উপলব্ধ ছিলেন না। একজন ইইউ মুখপাত্র পূর্বে সিএনবিসিকে বলেছিলেন যে ব্লকের নির্বাহী বাহু “শিল্পের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলির প্রতি সংবেদনশীল।”

ইউরোপের গাড়ি জায়ান্টদের জন্য পরবর্তী কী?

ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টের পলিসকানোভা বলেছেন যে ইউরোপীয় কমিশনকে তার কার্বন বিধিনিষেধ কমানোর জন্য কিছু আহ্বান করা দেখতে “সত্যিই হতাশাজনক”।

“আমার কাছে, এটি সম্পর্কিত নয়… গাড়ির জন্য CO2 টার্গেট চীনে তাদের সাহায্য করবে না বা আরও গাড়ি বিক্রি করবে না, এটি মূল বিষয় নয়। যানবাহনের জন্য CO2 লক্ষ্য, যাইহোক, তাদের আরও প্রতিযোগিতামূলক করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং দ্রুত রূপান্তর করুন,” বলেছেন পলিসকানোভা।

“সুতরাং এটি তাদের উপর চাপ সৃষ্টি করছে, এমনকি যদি এটি স্বল্পমেয়াদে তাদের কিছু উচ্চ মুনাফা মার্জিনের ক্ষতি করে, এটি ভবিষ্যতে কার্যকর পণ্য তৈরি করার জন্য তাদের উপর চাপ সৃষ্টি করছে,” তিনি যোগ করেছেন।

অটো শিল্প 'খুবই চ্যালেঞ্জিং' - এবং স্টেলান্টিস এর ব্যতিক্রম নয়, বিশ্লেষক বলেছেন

জরিমানা স্থগিত করার একটি পদক্ষেপ সম্পূর্ণভাবে প্রবিধানটি নির্মূল করার মতোই হবে, পলিসকানোভা বলেছিলেন, সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে এটি কেবল অনিবার্যকে বিলম্বিত করবে, “যা ইউরোপীয় শিল্পের অন্তর্ধান।”

“আমরা বিদ্যুতায়নে পিছিয়ে রয়েছি। তাই কীভাবে লক্ষ্যমাত্রা বিলম্বিত করা এবং আমাদেরকে আরও পিছিয়ে রেখে শিল্পকে সাহায্য করতে পারে? আমি বুঝতে পারছি না। আমি বুঝতে পারছি না কিভাবে এটি তাদের যে পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যেতে হবে” পলিসকানোভা।

ইউরোপীয় অটোমোবাইল শিল্পের তথাকথিত “বড় পাঁচ” এর শেয়ার – ভক্সওয়াগন, মার্সিডিজbmw, স্টেলান্টিস এবং রেনল্ট – এই বছর অনেকাংশে কমেছে, যদিও ফ্রান্সের রেনল্ট একটি উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম।

আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে, আমি এই সময়ে খুব বেশি উন্নতি আশা করি না।

রিকো লুমান

ING এ পরিবহন ও লজিস্টিক সেক্টরের সিনিয়র অর্থনীতিবিদ ড

মিলানে তালিকাভুক্ত স্টেলান্টিস, জার্মানির সাথে বছরে 37% কম লোকসানের নেতৃত্ব দিয়েছে সংকটে একই সময়ে ভক্সওয়াগেন 23% এবং মিউনিখ-ভিত্তিক BMW 21% হ্রাস পেয়েছে।

এদিকে, Renault, 19% লাভ পোস্ট করেছে এই আশার মধ্যে যে গাড়ি প্রস্তুতকারক তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে ভাল করতে পারে কারণ চীন এবং মার্কিন বাজারে তুলনামূলকভাবে সীমিত এক্সপোজারের কারণে।

‘আমি খুব বেশি উন্নতি আশা করি না’

“বিশ্বজুড়ে অটো স্টকগুলি একটি কঠিন সময় পার করছে,” ডয়চে ব্যাঙ্কের বিশ্লেষকরা 9 ডিসেম্বর প্রকাশিত একটি গবেষণা নোটে বলেছেন৷

“দুর্ভাগ্যবশত, আমরা বিশ্বাস করি যে শিল্পটি সমস্ত অঞ্চল জুড়ে অস্থিরতা এবং হেডওয়াইন্ডের আরও একটি বছরে প্রবেশ করতে পারে৷ আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সম্ভাব্য রাজনৈতিক প্রভাব, ইউরোপে আরও পুনর্গঠন ঘোষণা, চীনের দুর্বল চাহিদা এবং দামগুলি নরম হওয়ার জন্য আরও গোলমাল আশা করি” , তারা যোগ করেছে।

28 শে জুন, 2024-এ তোলা এই বায়বীয় ছবিতে নতুন উৎপাদিত BMW গাড়িগুলি উত্তর-পূর্ব চীনের লিয়াওনিং প্রদেশের শেনিয়াংয়ের একটি কারখানায় পার্ক করা দেখায়৷

স্ট্র | এএফপি | গেটি ইমেজ

ডাচ ব্যাংক ING-এর সিনিয়র ট্রান্সপোর্ট এবং লজিস্টিক অর্থনীতিবিদ রিকো লুমান, ইউরোপের OEM-এর সম্ভাবনা সম্পর্কে একটি হতাশাবাদী দৃষ্টিভঙ্গি শেয়ার করেছেন।

“একটি আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে, আমি ভয় পাচ্ছি যে এটি ভাল হবে না কারণ (EVs) শেষ পর্যন্ত কম লাভজনক মডেল,” লুমান ভিডিও কলের মাধ্যমে CNBC কে বলেছেন৷

“তারা প্রচলিত হাইব্রিড এবং লাভজনকতার কারণে প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলিতে অনেক বেশি ফোকাস করে। তাই তারা যদি ইভিতে জ্বালানি সরবরাহ করতে বাধ্য হয়, তবে এটি লাভজনকতাকে প্রভাবিত করবে। এই মুহুর্তে অনেক উন্নতি আশা করছি”, তিনি যোগ করেন।

‘মানুষের যা দরকার তা হল সস্তা ইভি’

ইউরোপের বেশ কয়েকটি বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক কম দামের ইভির বন্যা উন্মোচন করেছে নোড প্যারিস মোটর শো অক্টোবরে, চাহিদা কমে যাওয়া এবং বাজারের অংশ পুনরুদ্ধার করার জন্য চাইনিজ ব্র্যান্ডের হাতে।

সেই সময়ে আশা করা হয়েছিল যে নতুন মডেলগুলি এই অঞ্চলের অটোমোবাইল শিল্পের জন্য একটি টার্নিং পয়েন্ট প্রতিনিধিত্ব করবে।

ভক্সওয়াগেনের জন্য এটি একটি

ব্যাংক অফ আমেরিকার ইউরোপীয় অটোমোটিভ রিসার্চের প্রধান হোর্স্ট স্নাইডার বলেছেন, আগামী বছর অটোমেকারদের সমর্থন করার জন্য ইউরোপীয় নীতিনির্ধারকদের কাছ থেকে কিছু ছাড়ের প্রয়োজন হতে পারে, যদিও কোম্পানিগুলিকে নতুন কার্বন প্রবিধানের জন্য প্রস্তুত করতে অনেক বছর সময় লেগেছে।

“বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা পিছিয়ে আছে, সম্ভবত BMW এবং Stellantis ছাড়া। ভক্সওয়াগেনের সবচেয়ে বড় ব্যবধান রয়েছে কারণ এটি সবচেয়ে বড় অটোমেকার এবং সবচেয়ে বেশি (অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন) এর সংস্পর্শে আসে। চাপ,” স্নাইডার 6 ডিসেম্বর সিএনবিসি-র “স্ট্রিট সাইনস ইউরোপ” কে বলেছিলেন।

“সুতরাং আমি বলব যে সমস্ত গণ-বাজারের গাড়ি নির্মাতারা – আসুন আশা করি স্টেলান্টিস – চাপের মধ্যে রয়েছে, কারণ ইভির দাম এখনও আইসিই মূল্যের থেকে অনেক বেশি, এটি 20% বা 25% এর মতো,” তিনি বলেছিলেন।

“মানুষের যা দরকার তা হল সস্তা ইভি। সেগুলি 2025 সালের মধ্যে চালু করা হবে, তাই কিছু গাড়ি নির্মাতারা বলছেন যে লক্ষ্যমাত্রা কমানোর আসলেই কোন প্রয়োজন নেই – তবে আমি মনে করি সাধারণভাবে নির্মাতাদের অটোমোবাইলগুলির জন্য আরও সময় দেওয়া ভাল, কারণ ভোক্তাদের পক্ষ থেকে এখনও গ্রহণযোগ্যতা নেই”, তিনি যোগ করেন।

Source link

Share

Don't Miss

বিপি লাভ কিউ 4 2024

বিপি লোগোটি ইংল্যান্ডের উইলশায়ারের ওয়ার্মিনস্টারের কাছে একটি গ্যাস স্টেশনের বাইরে দেখানো হয়েছে, 2022 সালের 15 আগস্ট। ম্যাট কার্ডি | গেটি ইমেজ নিউজ |...

এমটিভি ম্যাট পিনফিল্ড চ্যাটস, হাসপাতালের সময় গানটির সাথে গান করে

প্রাক্তন আনফিট্রিও-এমটিভি ম্যাট পিনফিল্ড তিনি আমাদের কাছে অযোগ্য বলে মনে হয় না … জিএফ, ভাই পিছনে ধাক্কা প্রকাশিত ফেব্রুয়ারী 11, 2025 1:00 পিএসটি...

Related Articles

কস্তুরী ফেডারেল কর্মীদের ‘নির্বাচিত’, ‘অসাংবিধানিক’ সরকারের শাখা বলে অভিহিত করে

টেসলার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এলন মাস্ক, যিনি মার্কিন রাষ্ট্রপতির সরকারের দক্ষতা অধিদফতরের...

টেসলা স্বায়ত্তশাসিত প্রতিযোগিতায় 7% পড়ে, কস্তুরী ওপেনএআই বিঘ্ন

টেসলা এবং স্পেসএক্সের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এলন কস্তুরী মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের...

ইউরোপ চীন এবং আমরা এর বিরুদ্ধে আইএ জাতের অংশ হতে চায়

ওপেনএআইয়ের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা স্যাম আল্টম্যান ফ্রান্সের ১১ ই ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ সালে...

‘আমেরিকা উপসাগর’ ব্যবহার করতে অস্বীকার করার জন্য হোয়াইট হাউসের এপি রিপোর্টার

অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস মঙ্গলবার বলেছে যে হোয়াইট হাউস তার প্রতিবেদককে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড...