এলএনজি রপ্তানির সীমা বাড়ানোর ট্রাম্পের প্রচেষ্টার বিষয়ে কাতারের জ্বালানিমন্ত্রী

কাতারের জ্বালানি মন্ত্রী বলেছেন যে তিনি তরল প্রাকৃতিক গ্যাস রপ্তানির সীমা বাড়ানোর মার্কিন প্রেসিডেন্ট-নির্বাচিত ডোনাল্ড ট্রাম্পের প্রতিশ্রুতি নিয়ে খুব বেশি উদ্বিগ্ন নন।

“অতিরিক্ত গ্যাসের প্রয়োজন হবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কাতার বা অন্য কোথাও থেকে। তাই, অতিরিক্ত এলএনজি এবং অতিরিক্ত প্রতিযোগিতা স্বাগত,” সাদ শেরিদা আল কাবি, কাতারের জ্বালানি মন্ত্রী এবং রাষ্ট্রীয় গ্যাস কোম্পানি কাতারএনার্জির সিইও, সিএনবিসির ড্যানকে বলেছেন। ডিসেম্বরের ৭ তারিখে দোহা ফোরামে মারফি।

“যদি আমরা এলএনজি খুলে বলি এবং বলি যে আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আরও 300 মিলিয়ন টন বা 500 মিলিয়ন টন রপ্তানি করতে যাচ্ছি, এই সমস্ত প্রকল্পের নেতৃত্বে বেসরকারি সংস্থাগুলি রয়েছে যারা প্রকল্পগুলির বাণিজ্যিক কার্যকারিতা বিশ্লেষণ করে এবং সেখানে একটি সীমা।”

“সবকিছুই এই কোম্পানিগুলির সরবরাহ, চাহিদা এবং দীর্ঘমেয়াদী সম্ভাবনার উপর নির্ভর করবে,” তিনি যোগ করেছেন, “আমি এটি নিয়ে খুব বেশি চিন্তা করি না।”

ট্রাম্প চান “ড্রিল, বেবি, ড্রিল” – অন্য কথায়, অভ্যন্তরীণ তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের উৎপাদন বাড়াতে। আপনার ট্রানজিশন টিম যোগদান তার উদ্বোধনের কয়েক দিনের মধ্যে একটি শক্তি প্যাকেজ বাস্তবায়ন করা হবে যা নতুন এলএনজি প্রকল্পের জন্য রপ্তানি লাইসেন্স অনুমোদন করবে এবং দেশে তেল খনন বাড়াবে, রয়টার্স জানিয়েছে।

“যদি আমরা একটি এলএনজি বা রপ্তানি সুবিধা রাখার সিদ্ধান্ত নিয়ে থাকি এবং আমরা আজ তা করার সিদ্ধান্ত নিই, তবে এটি বাস্তবে চালু হতে ছয় থেকে 10 বছর সময় লাগবে,” তিনি জোর দিয়ে বলেন যে এটি “এলএনজি সুবিধা” নয়। “বা রপ্তানি”। চালু, বন্ধ” সরান।

যুক্তরাষ্ট্র ও কাতার তাদের অবস্থান ধরে রেখেছে বিশ্বের বৃহত্তম এলএনজি সরবরাহকারীপ্রায় 50% এর সম্মিলিত বাজার শেয়ারের সাথে। দুজনের মধ্যে প্রতিযোগিতা বড় রপ্তানিকারকদের তীব্রতা বেড়েছে এই বছর, রাশিয়ান গ্যাস পাইপলাইনের উপর নির্ভরতা পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার ইউরোপের সিদ্ধান্তের পরে এবং মার্কিন সরবরাহকারীরা দ্রুত সরবরাহের ব্যবধান পূরণ করে।

কাবি বলেন, ইউরোপীয় ইউনিয়নকে “সম্পূর্ণভাবে” পর্যালোচনা করতে হবে কর্পোরেট সাসটেইনেবিলিটি ডিউ ডিলিজেন্স নির্দেশিকা — যার জন্য বড় কোম্পানিগুলিকে তাদের ক্রিয়াকলাপের মধ্যে অন্যদের মধ্যে নেতিবাচক পরিবেশগত প্রভাবগুলিকে “শনাক্ত করতে এবং মোকাবেলা করতে” প্রয়োজন৷

জরিমানা একটি কোম্পানির দ্বারা উত্পন্ন মোট রাজস্বের 5% পর্যন্ত হতে পারে, কাবি যোগ করে, জোর দিয়ে বলেন যে এটি ইউরোপীয় কোম্পানিগুলি এবং ব্লকে অপারেটিংদের “ক্ষতি” করবে, যা যথাযথ পরিশ্রম সম্পূর্ণ করার জন্য উচ্চ খরচের বিষয় হবে।

CSDDD, যা 2027 সালে কার্যকর হবে, হল ইইউ ভিত্তিক প্রায় 5,500 লোককে প্রভাবিত করবে বলে অনুমান করা হয়েছে কোম্পানি এবং এই অঞ্চলে উল্লেখযোগ্য ব্যবসা সহ তৃতীয় দেশের অন্তত 1,000 কোম্পানি, রয়টার্সের প্রতিবেদন জুলাই মাসে

কাতার ইনভেস্টমেন্ট অথরিটি – যা প্রায় 510 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সম্পদ পরিচালনা করে, অনুযায়ী আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল (SWF) গ্লোবাল – এবং অন্যান্য ফান্ড ম্যানেজাররা জরিমানা এড়াতে ইইউ থেকে বিনিয়োগ প্রত্যাহার করার কথা বিবেচনা করবে, তিনি যোগ করেছেন।

“এটি তাদের জন্য অত্যন্ত গুরুতর,” কাবি বলেন, ইউরোপীয় অর্থনীতিগুলি “ভাল কাজ করছে না, তাই তাদের সরাসরি বিদেশী বিনিয়োগ এবং সমর্থন প্রয়োজন।”