স্পেসএক্স স্টারশিপ রকেটের উৎক্ষেপণ: ফ্লাইট 5 শক্তিশালীকরণ লাভ করেছে

স্পেসএক্স রবিবার তার স্টারশিপ রকেটের পঞ্চম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট চালু করেছে এবং রকেটের 20-প্লাস-স্টোর-হাই বুস্টারের একটি নাটকীয় প্রথম ক্যাপচার করেছে।

স্টারশিপকে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য রকেট সিস্টেমে পরিণত করার স্পেসএক্সের লক্ষ্যের দিকে এই অর্জনটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলককে প্রতিনিধিত্ব করে।

ইলন মাস্ককোম্পানিটি টেক্সাসের ব্রাউনসভিলের কাছে তার স্টারবেস সুবিধা থেকে সকাল ৮:২৫ মিনিটে স্টারশিপ চালু করেছে। রকেটের “সুপার হেভি” বুস্টারটি উৎক্ষেপণের প্রায় সাত মিনিট পর কোম্পানির লঞ্চ টাওয়ারের বাহুতে অবতরণ করে।

“আপনি কি আমার সাথে মজা করছেন?” স্পেসএক্সের যোগাযোগ ব্যবস্থাপক ড্যান হুট কোম্পানির ওয়েবকাস্টে ড.

হুট যোগ করেছেন, “আমরা এইমাত্র যা দেখেছি তা জাদুর মতো লাগছিল।”

নাসার প্রশাসক বিল নেলসন একটি স্পেসএক্সকে অভিনন্দন জানিয়েছেন প্রকাশ সোশ্যাল মিডিয়াতে।

“আমরা যখন আর্টেমিসের নির্দেশে চাঁদে ফিরে যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছি, ক্রমাগত পরীক্ষা আমাদের সামনের সাহসী মিশনের জন্য প্রস্তুত করবে,” নেলসন লিখেছেন।

স্টারশিপ আলাদা হয়ে যায় এবং মহাকাশে চলতে থাকে, বায়ুমণ্ডলে পুনঃপ্রবেশ করার আগে পৃথিবীর অর্ধেক পথ ভ্রমণ করে এবং পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ করার উদ্দেশ্যে ভারত মহাসাগরে ছড়িয়ে পড়ে।

পঞ্চম স্টারশিপ ফ্লাইটে কোনো লোক ছিল না। কোম্পানির নেতৃত্ব বলেছে যে স্পেসএক্স যে কোনো ক্রুকে নিয়ে রকেট উৎক্ষেপণের আগে শত শত স্টারশিপ মিশন উড়ে যাওয়ার প্রত্যাশা করে।

সম্পূর্ণ স্টারশিপ সিস্টেমটি পূর্ববর্তী চারটি স্পেসফ্লাইট পরীক্ষা করেছে, যার মধ্যে লঞ্চ হয়েছে এপ্রিল এবং নভেম্বর গত বছর, সেইসাথে এই হিসাবে মার্চ এবং জুন. প্রতিটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট শেষের চেয়ে বেশি মাইলফলক অর্জন করেছে।

স্পেসএক্স জোর দেয় যে এটি বিশাল রকেট তৈরির পদ্ধতিতে “আগের ফ্লাইটগুলি থেকে আমরা যা শিখেছি” তা ব্যবহার করার চেষ্টা করে।

স্টারশিপ সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে পুনঃব্যবহারযোগ্য হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর লক্ষ্য হল পৃথিবী থেকে পণ্য ও মানুষ পরিবহনের একটি নতুন পদ্ধতিতে পরিণত হওয়া। রকেটটি চাঁদে মহাকাশচারীদের ফিরিয়ে আনার জন্য নাসার পরিকল্পনার জন্যও গুরুত্বপূর্ণ। স্পেসএক্স নাসার আর্টেমিস চন্দ্র প্রোগ্রামের অংশ হিসেবে স্টারশিপকে ক্রুড চন্দ্র ল্যান্ডার হিসেবে ব্যবহার করার জন্য এজেন্সির কাছ থেকে বহু বিলিয়ন ডলারের চুক্তি জিতেছে।

ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন শনিবার স্টারশিপের পঞ্চম ফ্লাইট চালু করার জন্য স্পেসএক্সকে একটি লাইসেন্স জারি করেছে, নিয়ন্ত্রক পূর্বে আনুমানিক তুলনায় তাড়াতাড়ি. কিন্তু কোম্পানি অক্টোবরের আগে পঞ্চম ফ্লাইট চালু করতে চেয়েছিল, যার ফলে স্পেসএক্স এবং মাস্ক উভয়ই খোলাখুলিভাবে এফএএ-এর সমালোচনা করতে বাধ্য হয়েছিল, এই বলে যে “অতিরিক্ত পরিবেশগত বিশ্লেষণ” প্রক্রিয়াটিকে বিলম্বিত করছে।

মার্কিন মৎস্য ও বন্যপ্রাণী পরিষেবা এবং ডিপার্টমেন্ট অফ কমার্সের ন্যাশনাল মেরিন ফিশারিজ সার্ভিসের এফএএ এবং অংশীদার সংস্থাগুলি প্রত্যাশার চেয়ে আরও দ্রুত মূল্যায়ন পরিচালনা করেছে, স্পেসএক্সকেও জরিমানা দিতে পরিবেশ নিয়ন্ত্রকদের কাছে অননুমোদিত জল নিষ্কাশন সম্পর্কে টেক্সাসে এর লঞ্চ সাইটে।

সুপার হেভি বুস্টার, যা 232 ফুট লম্বা, যা মহাকাশে রকেটের যাত্রা শুরু করে। এর গোড়ায় 33টি র‍্যাপ্টর ইঞ্জিন রয়েছে, যা একসাথে 16.7 মিলিয়ন পাউন্ড থ্রাস্ট তৈরি করে – যা NASA এর স্পেস লঞ্চ সিস্টেম রকেটের 8.8 মিলিয়ন পাউন্ড থ্রাস্টের দ্বিগুণ। 2022 সালে প্রথম মুক্তি পায়.

165 ফুট লম্বা স্টারশিপটিতে ছয়টি র‍্যাপ্টর ইঞ্জিন রয়েছে – তিনটি পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে ব্যবহারের জন্য এবং তিনটি মহাশূন্যে কাজ করার জন্য।

রকেটটি তরল অক্সিজেন এবং তরল মিথেন দ্বারা চালিত হয়। সম্পূর্ণ সিস্টেম চালু করতে 10 মিলিয়ন পাউন্ডেরও বেশি প্রপেলান্ট প্রয়োজন।