বিনামূল্যের সম্পাদকের ডাইজেস্ট আনলক করুন
এফটি সম্পাদক রাউলা খালাফ এই সাপ্তাহিক নিউজলেটারে তার প্রিয় গল্পগুলি নির্বাচন করেছেন।
একটি নতুন গবেষণায় সতর্ক করা হয়েছে যে ইংল্যান্ডের বৃহত্তম শহরগুলির মধ্যে পরিবহন ক্ষমতা এক দশকের মধ্যে শেষ না হতে একটি নতুন রেললাইন তৈরি করতে হবে।
অরূপ এবং মেস সহ বেসরকারী খাতের বিশেষজ্ঞদের পর্যালোচনা, এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে গত বছর তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ঋষি সুনাক দ্বারা থামানো HS2 বিভাগের চেয়ে লাইনের 80 কিলোমিটার অংশ দ্রুত সরবরাহ করা যেতে পারে — এবং কম খরচে।
একটি নতুন লাইন ছাড়া, “লন্ডন-ম্যানচেস্টার করিডোরে ভ্রমণের চাহিদা আগামী দশকে লাইনের সর্বোচ্চ ক্ষমতা ছাড়িয়ে যাবে,” রিপোর্টে বলা হয়েছে।
শুক্রবার ম্যানচেস্টারে শুরু হওয়া গবেষণায় যোগ করা হয়েছে যে M6 মোটরওয়ে, যা মিডল্যান্ডস থেকে স্কটিশ সীমান্ত পর্যন্ত চলে, “অনুরূপ অনুমান” এর মুখোমুখি হয়েছিল।
“এই করিডোরে কিছুই না করা একটি কার্যকর বিকল্প নয়, অর্থনৈতিক বা কর্মক্ষম দৃষ্টিকোণ থেকেও নয়,” রিপোর্টে সতর্ক করে দিয়ে বলা হয়েছে যে দেশের আঞ্চলিক শহরগুলিতে প্রবৃদ্ধি বাড়ানোর জন্য এই ব্যবস্থাটি প্রয়োজনীয় ছিল, যেগুলি দীর্ঘস্থায়ীভাবে দুর্বল।
ক্রমবর্ধমান খরচ এবং অব্যবস্থাপনার উদ্ধৃতি দিয়ে গত অক্টোবরে ম্যানচেস্টার এবং বার্মিংহামের মধ্যে মূল HS2 হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের উত্তর লেগ বন্ধ করার সুনাকের সিদ্ধান্তের পরে প্রতিবেদনটি কমিশন করা হয়েছিল।
তারপর থেকে, মিডল্যান্ডস এবং উত্তরের ব্যবসায়িক এবং রাজনৈতিক নেতারা সতর্ক করেছেন যে পশ্চিম উপকূলে ক্ষমতা হ্রাস একটি অমীমাংসিত সমস্যা রয়ে গেছে।
মে মাসে, জাতীয় অবকাঠামো কমিশন আগামী কয়েক বছরে ম্যানচেস্টার এবং বার্মিংহামের জন্য ক্রমবর্ধমান রেলের চাহিদা অনুমান করেছিল, তার চেয়ারম্যান স্যার জন আরমিট লক্ষ্য করুন যে HS2 এর বিকল্প ছাড়া আঞ্চলিক শহরগুলির বৃদ্ধি বাধাগ্রস্ত হবে।
আরমিট বলেছেন বার্মিংহাম এবং ম্যানচেস্টারের মধ্যে “কিছু না করা” দীর্ঘমেয়াদী সমাধান ছিল না, যোগ করে: “এই দুটি অঞ্চলের মধ্যে ভাল রেল সংযোগ ছাড়া, অর্থনৈতিক সুযোগগুলি হারিয়ে যাবে এবং HS2-এর প্রথম পর্যায়ের সম্পূর্ণ সুবিধাগুলি উপলব্ধি করা যাবে না৷ “
প্রাক্তন HS2 চেয়ারম্যান স্যার ডেভিড হিগিন্সের সভাপতিত্বে এবং গ্রেটার ম্যানচেস্টার এবং ওয়েস্ট মিডল্যান্ডসের মেয়রদের দ্বারা গঠিত অরুপের নেতৃত্বে একটি কনসোর্টিয়াম বিকল্প লাইনের জন্য রুট এবং তহবিলের মডেল বিশ্লেষণ করছে।
গবেষণাটি উপসংহারে পৌঁছেছে যে একটি নিম্ন স্পেসিফিকেশন লাইন, দুটি পর্যায়ে নির্মিত – পশ্চিম মিডল্যান্ডের লিচফিল্ড থেকে ক্রুয়ে এবং তারপরে চেশায়ারের হাই লেগ পর্যন্ত – HS2 এর জন্য আগে থেকেই কেনা জমি ব্যবহার করতে পারে, £2 বিলিয়ন ডুবে যাওয়া খরচ পুনরুদ্ধার করতে পারে।
HS2 বিভাগের মূল খরচের 60 থেকে 75 শতাংশের মধ্যে লাইনটি তৈরি করা যেতে পারে, গবেষণায় দেখা গেছে, যদিও এটি একটি চিত্র দেয়নি। পূর্ববর্তী কনজারভেটিভ সরকার বলেছিল যে HS2 এর উত্তর অংশ বাতিল করা £36 বিলিয়ন সাশ্রয়ের প্রতিনিধিত্ব করে।
নতুন লাইনটি মাল পরিবহনের জন্য বিদ্যমান পশ্চিম উপকূল রুটে জায়গা খালি করবে, মধ্য ম্যানচেস্টারের বিখ্যাত ক্যাসলফিল্ড করিডোর ব্যবহার করার জন্য ট্রেনের প্রয়োজন এড়াবে, এই অঞ্চলের জন্য একটি বাধা।
যেহেতু সরকার আগামী মাসে তার প্রথম বাজেটের জন্য সঞ্চয় চাইছে, রিপোর্টে ঝুঁকি এবং সরকারি বিনিয়োগ কমানোর উপায় হিসেবে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের একটি রূপের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।
প্রকল্পটি আগামী 20 বা 30 বছরের মধ্যে অন্যদের সাথে একীভূত করা যেতে পারে, তিনি বলেন, নির্মাণ খাতের নিরাপত্তা প্রদান, খরচ কমানো এবং বেসরকারি খাতের বিনিয়োগ আকর্ষণ করা।
কিছু বিনিয়োগকারী ইতিমধ্যেই সম্ভাবনাকে আকর্ষণীয় ঘোষণা করেছে, তিনি যোগ করেন।
প্রস্তাবটি এমন এক সময়ে আসে যখন সরকার প্রবৃদ্ধি বাড়ানোর জন্য তার নির্বাচনী প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে চায়, পাশাপাশি বছরের মধ্যে সঞ্চয় খুঁজছে যা বলেছিল তা বন্ধ করতে। একটি উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত “£22 বিলিয়ন ব্ল্যাক হোল” পাবলিক ফাইন্যান্সে।
প্রতিবেদনে আরও সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের তত্ত্বাবধানের জন্য মেয়রদের সাথে অংশীদারিত্বে একটি নতুন যান তৈরির আহ্বান জানানো হয়েছে যাতে HS2-এর উত্তর অংশের অংশ হিসাবে মুলত সুরক্ষিত সমস্ত জমি বিক্রির পরিবর্তে পুনরায় সুরক্ষিত হয় এবং আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের কল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
গ্রেটার ম্যানচেস্টারের লেবার মেয়র অ্যান্ডি বার্নহ্যাম বলেছেন যে যুক্তরাজ্য যদি উত্তর এবং মিডল্যান্ডসের মধ্যে রেলের ক্ষমতা এবং সংযোগের জন্য “শীঘ্রই একটি পরিকল্পনা না পায়” তবে পশ্চিম উপকূলীয় রেল করিডোর এবং M6 “প্রধান হয়ে উঠবে” যুক্তরাজ্যে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির বাধা।”
এটি করার জন্য HS2 পুনরায় সক্রিয় করার প্রয়োজন নেই, তিনি বলেন, “তবে অনিশ্চয়তা শেষ করতে আমাদের দ্রুত সিদ্ধান্ত নেওয়া দরকার”।
