ইতালিয়ান জিপি: অস্কার পাস্ত্রি, ল্যান্ডো নরিস টিম অর্ডার, একটি ‘অসাধারণ’ এবং ‘হ্যাপিয়ার’ লুইস হ্যামিল্টন | এফ 1 নিউজ

মনজার যোগ্যতা এফ 1 ইতিহাসে দ্রুততম গড় রিটার্ন তৈরি করেছে এবং 54 বছরের মধ্যে দ্বিতীয়বারের মতো আমরা একটি নতুন দ্রুত রেস রেকর্ড প্রত্যক্ষ করেছি, 55 সেকেন্ডের সেরা আগেরগুলির চেয়ে দ্রুত দ্রুত।

অবশ্যই, এই গতিটি সুরক্ষা গাড়ি বা লাল পতাকা এবং শুকনো অবস্থার অভাবের উপর নির্ভর করে। এছাড়াও, কয়েক দশক ধরে, চিকানাস ভক্ত, ট্র্যাক কর্মী এবং ড্রাইভারদের শীর্ষ গতি বজায় রাখতে চালু করা হয়েছে। গাড়িগুলি প্রায়শই একই কারণে শক্তি এবং গ্রিপের দিক থেকে ধীর হয়ে যায়, তবে এটি এফ 1 -তে নিরলস প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, এখানে আমরা আগের চেয়ে দ্রুত।

মনজাও একটি ভাল অনুস্মারক ছিল যে একটি দুর্দান্ত ট্র্যাক অ্যাকশন প্রায় সময় আগে নয়, এমন কিছু যা আমাদের সম্ভবত আপনাকে ২০২26 সালের স্মরণ করিয়ে দিতে হবে। গুডউড রিভাইভালে জাতীয় সার্কিট বা মূল মিনিসে চলমান ক্যাটারহামসকে আপনার সিট ডেভে এফ 1 গতির ভগ্নাংশে থাকতে পারে। মোটোজিপি এবং সুপারবাইকগুলি সরাসরি তুলনামূলক সার্কিটগুলিতে এফ 1 এর চেয়ে ধীর কোলে অর্ধ মিনিটেরও বেশি হয় তবে সমানভাবে আকর্ষণীয়ও।

অসাধারণ রেড বুল এবং হ্যামিল্টন সুখী

ম্যাক্স ভার্স্টাপেন ইতালিতে পোলের অবস্থানটি আরও একটি বড় কোলে নিয়ে গিয়েছিলেন, তবে এটি সঠিক সময়ে কেবল তার লেজার গাইডেড স্পেশালগুলির মধ্যে একটি ছিল না, তার এবং তার রেড বুলের স্পষ্টতই ভাল গতি এবং দীর্ঘ -গতি ছিল। এটি এক বছর আগে লড়াইয়ের সাথে ‘দানব’ এর এক বিরাট পরিবর্তন ছিল।

ল্যান্ডো নরিস এবং অস্কার পাস্ত্রির দুই ম্যাকলারেন দ্বিতীয় এবং তৃতীয়টি একত্রিত করেছিলেন এবং এটি সপ্তাহান্তে ছিল যখন তার গাড়ি ব্যর্থ হওয়ার পরে এক সপ্তাহ আগে জ্যান্ডভোর্টে তার বিশাল হতাশায় সতেজ হয়ে, নরিস এই ইভেন্টের জন্য দু’জন প্রার্থীর মধ্যে সবচেয়ে দ্রুততম ছিলেন।

আমাদের এই সময়টি এফ 1 এ স্মরণ করা এবং উদযাপন করা উচিত, কারণ 20 -কার্ড ক্ষেত্রটি এই পুরো গাড়িতে এতটা পেশাদার এবং প্রতিযোগিতামূলক যে যোগ্যতায় ভালভাবে চালিত হয়, বা একটি মিষ্টি চলমান কৌশল সহ, অবাক করে দিতে পারে এবং দুর্দান্ত ফলাফল পেতে পারে।

লুইস হ্যামিল্টন জ্যান্ডভোর্ট গ্রিডে যে উদাসীনতাগুলিকে ত্বরান্বিত করতে পাঁচ -সিটার গ্রিল পতন বহন করছিলেন, যিনি খোলামেলাভাবে একজন ন্যায্য পুলিশ সদস্য ছিলেন এবং তিনি দশম শুরু করেছিলেন, তবে সিলভারস্টোন এবং অন্যান্য বর্ণের মতো তিনি ব্যাকপ্যাকটিতে পৌঁছেছিলেন, আমরা লুইস ড্রাইভিং প্রত্যক্ষ করতাম যেমন আমাদের বছর আগে স্মরণ করা হয়েছিল।

সর্বত্র, তিনি গাড়ীতে আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছিলেন এবং মনে হয় তার যা আছে তার সেরাটি তৈরি করার জন্য একটি মানসিকতা সামঞ্জস্য ছিল, হতাশার পরিবর্তে তার অধীনে কোনও গাড়ি জিততে পারে না বলে হতাশ হওয়ার পরিবর্তে। চার্লস লেক্লার্ক কত দ্রুত তা নিয়ে তিনি সম্ভবত একটি চুক্তিতেও পৌঁছেছিলেন। লুইসকে আরও সুখী দেখাচ্ছে দেখে ভাল লাগল।

কিছু দল তাদের গাড়িগুলি কম অবতরণ বাহিনীর জন্য আরও দক্ষ এবং উপযুক্ত বলে মনে করেছিল, অন্যরা তাদের পিঠে আল্পিনের মতো পিঠের কাছাকাছি লড়াই করেছিল। ম্যাকলারেনের গাড়িটি কম -ফোর্সের পরিবেশে কম প্রভাবশালী, যেমন আমরা লাস ভেগাসে দেখতে পাব, এবং দীর্ঘ দ্রুত কোণে প্রায় 125 মাইল প্রতি ঘন্টা এর স্পষ্ট সুবিধা এবং এর টায়ার অবক্ষয়কে অন্যের তুলনায় আরও ভাল পরিচালনা করার ক্ষেত্রে, কেবল এই উচ্চ উচ্চ -স্পিড উচ্চ -স্পিড টায়ার ট্র্যাক ছিল না।

চিত্তাকর্ষক পিস্ট্রি উচ্চ -ঝুঁকিপূর্ণ খোলার টার্নগুলি যাত্রা করে

এবং এটি ভার্স্টাপেনের সাথে প্রতিযোগিতায় ঘটবে, সর্বশেষ বছরগুলিতে আমরা অভ্যস্ত হয়ে পড়েছিলাম এমনভাবে আপাত স্বাচ্ছন্দ্যের সামনে হাঁটা শেষ।

প্রথম কোলগুলি মজাদার ছিল। প্রথম কোণার আগ পর্যন্ত রাস্তা ছেড়ে দৌড়ে ঘাসের মধ্যে প্রবেশ করা সত্ত্বেও, নরিস তার পা রেখে অভ্যন্তরীণ রেখাটি দাবি করেছিলেন। ম্যাক্স আরও গভীর হয়ে গেল এবং লিডে উঠে আসা দুটি শিফটের শীর্ষ কেটে পালানোর রাস্তায় যেতে হয়েছিল। ঠিক ঠিক, তাঁর দল তাকে নরিসকে দিতে বলেছিল, যা তাদের সম্মিলিত গতিতে তাদের আত্মবিশ্বাসও দেখিয়েছিল।

পিস্ট্রি এই লড়াইয়ের কিছুটা পিছনে হেরে গেলেন এবং লেক্লার্ক তাকে পাস করেছিলেন, কেবল পাস্ত্রির পক্ষে প্রথম বিশাল চিত্তাকর্ষক -স্টাইল লেসমোর বাইরের দিকে চলাচল করতে। লেক্লার্ক তার কাছে ফিরে যেতেন এবং তারা দৃ ly ়ভাবে দৌড়েছিলেন, এবং পিস্ট্রি চ্যাম্পিয়নশিপের নেতা এবং সাসপেনশনগুলি প্রায়শই উচ্চ ঝুঁকিতে ছিল, তবে নিয়ন্ত্রণ এবং রায় (এবং বিশ্বাস) যে এই ফ্রন্ট -লাইনের মেগাস্টারগুলি পর্যবেক্ষণ করার মতো কিছু আছে।

অবশেষে এটি ম্যাকলরেন্সের সাথে প্রায় সর্বোচ্চ নজরে রাখার জন্য তিন-অশ্বশক্তি দৌড়ে পরিণত হয়েছিল। অবশেষে, রেড বুলের মেট্রোনমিক ছন্দকে বিরক্ত করার দলের একমাত্র সুযোগটি ছিল অন্যরকম কিছু করা। ভার্স্টাপেন নতুন হার্ড রচিত টায়ারের পথে ৩ 37 টি রেখেছিলেন, ম্যাকলরেন প্রায় ৪৫ টির সাথে প্রসারিত করেছিলেন পিস্টির সাথে প্রথমে ১.৯ সেকেন্ডের ম্যাজিক স্টপের সাথে নরম টায়ারগুলির জন্য ১.৯ সেকেন্ড ম্যাজিক স্টপের সাথে লোড লেকলার্কের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয় যা কোলে ৩৩ থেকে নতুন হার্ড টায়ার সজ্জিত করে।

নরিসের সাধারণত ম্যাকলারেনকে প্রথমে রাখার বিলাসিতা থাকত তবে পরিস্থিতিতে তার সতীর্থের বিরুদ্ধে তাঁর বালিশ এবং দল সুরক্ষা ছিল। তিনি পরে 46 সালে হাঁটলেন, তবে সামনের চাকা পিস্তল নিয়ে একটি সমস্যা ছিল এবং তিনি স্থির ছিলেন 5.9 সেকেন্ডের জন্য। এবং তিনি অনিবার্যভাবে পাস্ত্রির পিছনে আবির্ভূত হন।

ম্যাকলারেন টিম সোয়াপ অর্ডার একটি নির্দিষ্ট সংযোগ ছিল

ম্যাকলারেনের এখন একটি সমস্যা হয়েছে, দলটি স্টপগুলি পরিবর্তন করেছে এবং নরিসকে তাদের নিজস্ব অন্যের অভাবের জন্য এবং একটি দলের অর্ডার মেনে চলার পরে আঘাত করেছে। এই 1.9 সেকেন্ডের স্টপটি তার স্বাভাবিকভাবেই হওয়া উচিত এবং হওয়া উচিত ছিল।

তারা পাস্ত্রিকে জিজ্ঞাসা করতে এবং বিনিময় করতে বলেছিল। তিনি আশ্চর্যজনকভাবে অনিচ্ছুক ছিলেন, কারণ এটি নরিসের সাথে চ্যাম্পিয়নশিপের লড়াইয়ে ছয়টি পয়েন্ট সুইং, তবে তিনি এটি করেছিলেন এবং আমি বিশ্বাস করি যে গত বছর হাঙ্গেরিতে যেমন ঘটেছিল তা সব সময় করা সঠিক জিনিস ছিল।

উদাহরণস্বরূপ, নরিস যদি তার স্টপে দীর্ঘ সময় দৌড়ায় এবং তার যান্ত্রিকগুলি ছড়িয়ে দেয়, বা কেবল একটি ধীর স্টপ ছিল, তাই কুকিটি কীভাবে ধসে পড়ে। তবে এই দৃশ্যে আলোচনা এবং পূর্ববর্তী চুক্তিগুলি সহ বেশ কয়েকটি দিক ছিল। এই দলের সংহতি এটিই এই মরসুমে এটিকে এতটাই প্রভাবশালী করে তোলে এবং দুটি ড্রাইভার এখন এবং ভবিষ্যতে এটি উপলব্ধি করতে যথেষ্ট স্মার্ট। টিম গেম খেলার জন্য তাদের কারও বিচার করবেন না, অন্যান্য সমস্ত গ্রিড দল এই জাতীয় দলের জন্য একসাথে কাজ করা দু’জন দুর্দান্ত রাইডারকে হত্যা করবে, পাশাপাশি গাড়িগুলির জন্য বাইরে গিয়ে এবং নিজেকে পরাস্ত করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করবে।

কমপক্ষে পাস্ত্রি এখন নরিসের রিয়ার উইংয়ের খোলা ট্র্যাকটিতে থাকার সুবিধা অর্জন করেছেন, তবে নরিস গতি অব্যাহত রেখেছিলেন।

অন্যায় জরিমানার পরে জাতি নিষিদ্ধ করার ঝুঁকিতে বিয়ারম্যান

পুরো মাঠ এবং দৌড় জুড়ে অনেকগুলি সংঘাত ছিল, বিশেষত অলি বিয়ারম্যান এবং কার্লোস সাইনজের মধ্যে। বেশ কয়েকটি অপরিহার্যতার পরেও রেস নিষেধাজ্ঞার জন্য বিয়ারম্যান এখন কেবল দুটি পেনাল্টি পয়েন্ট, তবে আমি ভেবেছিলাম মনজা তাঁর কাছে অন্যায়। সাইনজ দ্বিতীয় চিকেনের জন্য বাইরে বেরিয়ে এসে শেষ পর্যন্ত কিছুটা অংশে, কিন্তু বিয়ারম্যান কেবল ভিতরে বাষ্পীভবন করতে পারেনি এবং যখন সাইনজ তার শীর্ষস্থানটি সরিয়ে নিয়েছিল তখন তারা সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছিল। আমি মনে করি তাঁর কাজটি কমপক্ষে চিকেনের মাধ্যমে সাইনজের অগ্রগতির সাথে আপস করেছিল এবং বেরোনোর ​​পথে এটি কাটিয়ে উঠার চেষ্টা করেছিল।

তারপরে সাইনজ একটি সাধারণ মনজা রেসের ঘটনা হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন এবং আমি বিশ্বাস করি এটি ছিল, তবে বিয়ারম্যান তার লাইসেন্সে 10 সেকেন্ডের পেনাল্টি এবং দুটি পেনাল্টি পয়েন্ট পেয়েছিলেন। প্রতিনিধি কেনার মাধ্যমে দৌড় হারানোর সর্বশেষ পাইলট হলেন কেভিন ম্যাগনুসেন, এবং তাঁর প্রতিস্থাপন ছিলেন বিয়ারম্যান …

তবে কিছু ড্রাইভারকে বিবেচনা করার জন্য এখানে আরও অনেক বড় চিত্র রয়েছে, কারণ কে দোষারোপ করে তা আসলে কিছু যায় আসে না, অন্যান্য গাড়ির ব্যয় পয়েন্ট এবং পডিয়ামগুলির সাথে যোগাযোগ করে, কারণ সম্ভবত এই দু’জনের জন্য মনজায় ঘটেছিল। জ্যান্ডভোর্টে এক সপ্তাহ আগে এটি একই ছিল, যখন সাইনজ বা লিয়াম লসন কেউই শিফট 1 এ দেবেন না এবং তাদের জন্য তাদের অনেক ব্যয় করা হয়েছিল। এটি রাস্তায় দুর্ঘটনার মতো যা আপনি এড়াতে পারতেন, তবে এটি এটি করেনি কারণ এটি ‘সঠিক’ ছিল, তবে এখন একটি লেখার গাড়ি নিয়ে হাসপাতালেও রয়েছে।

আপনি যদি কী কাজ করে তার উদাহরণ চান তবে জ্যান্ডভোর্টের কার্ভ 1 এ নরিস এবং ভার্টসাপেন এবং মনজার পাইওস্ট্রি এবং লেক্লার্কে দেখুন।

সপ্তম উইলিয়ামসে অ্যালেক্স অ্যালবনের আরও কিছু অভিনয় ছিল, গ্যাব্রিয়েল বোর্তোলেটো তাঁর অষ্টম সৌর এবং পিট লেনের শুরুতে তাঁর দশম স্থানের ষাঁড়টিতে ইস্যাক হাডজারকে।

ম্যাক্স ম্যাকলারেনের কাছ থেকে 20 সেকেন্ডের জন্য জিতেছে, যদিও এই সেকেন্ডের মধ্যে চারটি পিট স্টপ এবং পরবর্তী সময়ে অদলবদল দিয়ে হারিয়েছে, তবে এটি এখনও গত বছর থেকে রেড বুলকে মোচড়ানোর প্রায় এক মিনিট। চিত্তাকর্ষক

এমবি

ফর্মুলা 1 19 থেকে 21 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য বাকুতে যায়, স্কাই স্পোর্টস এফ 1 এ লাইভ। এখন সহ স্কাই স্পোর্টস স্ট্রিম করুন – কোনও চুক্তি নেই, কোনও সময় বাতিল করুন