বেশ কয়েক মাস আগে ফেরারির সাথে তাঁর ফর্মুলা 1 প্রথম অভিযানের শুরুতে যেমনটি হয়েছিল, লুইস হ্যামিল্টন অজানা অঞ্চলে গ্রীষ্মের ছুটির পরে প্রথম দৌড়ে পৌঁছবেন।
মার্চ মাসে অস্ট্রেলিয়ায় বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন এর সাতবার ফেরারি বো তাকে প্রথমবারের মতো প্রথম পুরষ্কারের পরিবেশে তার নতুন সহকর্মীদের পাশাপাশি কাজ করতে দেখেছিল।
যদিও 40 বছর বয়সী -বছর বয়সী এই পাইলট এবং ক্রীড়াটির সর্বাধিক বিখ্যাত দলের মধ্যে অংশীদারিত্বের সাথে ধীরে ধীরে ফিট করে, তার মার্সিডিজের সাফল্যের পরিবর্তনের অনেক উপাদান এখনও নিজেকে প্রত্যাশা অনুযায়ী উপস্থাপন করা দরকার।
হ্যামিল্টন এই সপ্তাহান্তে জ্যান্ডভোর্টে ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রবেশ করবেন ফেরারির হয়ে প্রথম ১৪ টি ট্যুরে গ্র্যান্ড প্রিক্স পডিয়ামের সময় নির্ধারণ না করেই।
তিনি আগে চেষ্টা করেছিলেন এমন একটি মরসুম শুরু করার জন্য একটি পডিয়াম ছাড়াই দীর্ঘতম ক্রমটি নয়টি ছিল, যা ২০০৯ সালে ম্যাকলারেন এবং গত বছর মার্সিডিজে থাকাকালীন ঘটেছিল। এর 16 টি অন্যান্য এফ 1 প্রচারের প্রত্যেকটিতে, তিনি মরসুমের তৃতীয় রাউন্ডে পডিয়ামে পৌঁছেছিলেন।
যদিও হ্যামিল্টন চীনের মরসুমের দ্বিতীয় রাউন্ডে একটি স্প্রিন্ট মেরু এবং একটি বিজয় দাবি করেছিলেন, তবে সাংহাইতে শনিবার থেকে প্রফুল্ল মুহুর্তগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ব্যর্থ হয়েছে এবং গ্রীষ্মের ছুটির আগে শেষ দুটি রাউন্ডে পরিস্থিতি সর্পিল বলে মনে হয়েছিল।
বেলজিয়ামে যোগ্য পারফরম্যান্সকে হতাশ করে এবং তারপরে হাঙ্গেরি হ্যামিল্টনকে “অকেজো” ঘোষণা করার জন্য নেতৃত্ব দিয়েছিল এবং ফেরারি তাকে প্রতিস্থাপন করবে এমন অপ্রতিরোধ্য পরামর্শ দিয়েছিল।
যেহেতু এটি ঘটেনি, স্কাই স্পোর্টস হ্যামিল্টন এখনও মরসুমের চূড়ান্ত 10 রাউন্ডে যা সঞ্চয় করতে পারে তা মূল্যায়ন করে।
পডিয়ামে যাও!
হ্যামিল্টনের বছরের বাকি অংশের সবচেয়ে সুস্পষ্ট লক্ষ্যটি হ’ল পডিয়ামে শেষ না করে রেসিংয়ের সাথে তিনি যে ক্রমটি তৈরি করেছিলেন তা শেষ করা উচিত।
এটি এমন নয় যে তিনি কীর্তিতে পৌঁছানো থেকে কয়েক মাইল দূরে। এই মৌসুমে চতুর্থ স্থানে তার তিনটি সমাপ্তি রয়েছে।
আপনার অর্জনের জন্য আপনার কোনও অলৌকিক ঘটনা প্রয়োজন হবে না, যদিও এটিও লক্ষণীয় যে ফেরারি গত বছর এই সময়ে বিশেষভাবে শক্তিশালী ছিলেন।
হ্যামিল্টনের পূর্বসূরি কার্লোস সাইনজ মেক্সিকো সিটিতে বিজয়ী হওয়ার আগে লেক্লার্ক মোনজা এবং অস্টিনে জিতেছিলেন এবং আজারবাইজানে মোনিগ্যাস্কে হেরে যাওয়ার কারণে ফেরারির কাছে পাঁচটি দৌড়ের সময়কালে বেশ চারটি জয় করা যেতে পারে।
এটি এখনও দেখতে পাওয়া যায় যে ফেরারি তার এসএফ -23 এর সীমাবদ্ধতার সাথে এই বৃদ্ধিটি পুনরুত্পাদন করতে পারে কিনা, যা মনে হয় মৌলিক সমস্যা রয়েছে যা তাদের ইচ্ছামতো মাটিতে গাড়ি পরিচালনা করতে বাধা দেয়।
এই সমস্যাগুলি সত্ত্বেও, লেক্লার্ক পাঁচবার পডিয়ামে এসে পৌঁছেছেন, তাই ম্যাকলরেন্সকে পরাজিত করার পক্ষে যথেষ্ট না হলেও এটি করার জন্য গাড়ীতে স্পষ্টভাবে যথেষ্ট পারফরম্যান্স রয়েছে।
হ্যামিল্টনের পডিয়ামে ফিরে আসার মূল চাবিকাঠি হলেন শনিবার তার অভিনয় উন্নত করা। লেক্লার্ক পাঁচটি অনুষ্ঠানে প্রথম তিনটির মধ্যে শুরু করেছিলেন, হ্যামিল্টন গ্র্যান্ড প্রিক্সের পক্ষে চতুর্থ স্থানে কেবল একবার তার সেরা যোগ্যতার অবস্থানে পৌঁছেছিলেন।
কিছু আত্মবিশ্বাস পুনরায় আবিষ্কার করুন
একটি পডিয়াম চিহ্নিত করা বা একটি বিজয় চিহ্নিত করা নিঃসন্দেহে হ্যামিল্টনের আত্মবিশ্বাসের জন্য আশ্চর্য হয়ে উঠবে, যিনি হাঙ্গেরির শহরতলিতে আঘাত পেয়েছিলেন বলে মনে হয়েছিল।
বুদাপেস্টে তাঁর-পরবর্তী মন্তব্যগুলি প্রকাশ করেছে যে চরম সন্দেহ তার মানসিকতায় অনুপ্রবেশ করছে, যা এফ 1 ড্রাইভারের জন্য একটি বংশধর সর্পিল হতে পারে।
যাইহোক, 105 -সময়ের রেস বিজয়ী যে মানসিক দুর্গটিকে অবমূল্যায়ন করা যায় না এবং গ্রীষ্মের ছুটির পরে নিঃসন্দেহে তিনি পুনরুজ্জীবিত হয়ে ফিরে আসবেন।
২০২৫ সালে আমরা এ পর্যন্ত যে প্রমাণগুলি দেখেছি তা থেকে বোঝা যায় যে হ্যামিল্টনের জন্য বাকি পথের জন্য সবকিছু শান্ত থাকবে এমন সম্ভাবনা খুব কমই, তবে নিম্নের সাথে কিছু আপ মিশ্রিত করা 2026 সালে কিছু বিশ্বাস নেয় বা আপনি চালিয়ে যেতে না হওয়া পর্যন্ত তা নিশ্চিত করা জরুরী হবে।
যাই ঘটুক না কেন, বেশিরভাগ এফ 1 ভক্তরা হ্যামিল্টনকে হাসিখুশি দেখতে দেখতে পছন্দ করবেন, পরিবর্তে পরবর্তী সাক্ষাত্কারে নিজেকে তিরস্কার করার পরিবর্তে।
সম্পর্ক তৈরি করা চালিয়ে যান
ফেরারির গাড়িটির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হ্যামিল্টনের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হতে পারে, তবে একটি নতুন পরিবেশের সাথে সম্মতি জানানো দ্বিতীয় দ্বিতীয় হয়েছে বলে মনে হয়।
হ্যামিল্টন, একজন পার্থিব ব্যক্তিত্ব, তিনি জানতেন যে যুক্তরাজ্যের দলগুলি পরিবর্তন করে একটি সাংস্কৃতিক শক হবে যেখানে তিনি তার এফ 1 ক্যারিয়ারের প্রথম 18 বছর মারেনেলোতে কাটিয়েছিলেন।
তিনি স্থানীয়ভাবে উপলভ্য পিজ্জা নিয়ে তাঁর আনন্দ প্রকাশ করার সময়, হ্যামিল্টন মনে হয় কিছু দলের কাজের অনুশীলনে একমত নন।
তিনি জুলাই মাসে বেলজিয়ামের গ্র্যান্ড প্রিক্সের আগে একটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য সাক্ষাত্কার নিয়ে নির্দিষ্ট কিছু কাজ করার পদ্ধতি পরিবর্তন করার চেষ্টা সম্পর্কে বারবার প্রকাশ্যে কথা বলেছিলেন, তার প্রচেষ্টার বিবরণ প্রকাশ করে।
হ্যামিল্টন ব্যাখ্যা করেছিলেন, “এর মধ্যে কয়েকটি হ’ল আমাদের উন্নতি করতে চাই এমন সমস্ত ক্ষেত্রে উন্নতি করতে আমাদের দলটিতে তৈরি করা দরকার এবং অন্যটি এই বছরের গাড়িটির সাথে আমার বর্তমান সমস্যাগুলি সম্পর্কে সত্যই ছিল,” হ্যামিল্টন ব্যাখ্যা করেছিলেন।
যদিও এর উদ্দেশ্যটি স্পষ্টভাবে ইতিবাচক এবং ন্যায়সঙ্গত, ফেরারির 17 বছর বয়সী শিরোনামের শুকনো শিরোনাম দেওয়া হলেও, দলে যারা কাজ করেন তারা তাদের আন্তরিক পদ্ধতির প্রশংসা করবেন কিনা তা প্রশ্ন করা ন্যায়সঙ্গত।
তার নিজের হতাশার মধ্যে, হ্যামিল্টনকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে তিনি ফেরারির 2026 চ্যালেঞ্জার ডিজাইনের উপর প্রভাব ফেলতে চাইলে তিনি দলকে পাশে রাখেন এবং আশা করি, পরের বছর এটি উপভোগ করবেন।
আপনার দিকে 2026 গাড়িটি চাপুন
যদিও এই বিষয়টিতে উল্লিখিত সমস্ত হ্যামিল্টনের স্বল্প -মেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গির উন্নতি করতে পারে, তবে যা তাকে সত্যই চালিয়ে যায় তা হ’ল আশা যে পরের বছর হতে পারে খুব ভিন্ন।
এই তত্ত্বটি, যা অষ্টম ড্রাইভারের রেকর্ডের শিরোনামটি বাস্তব হিসাবে কাটিয়ে উঠতে হ্যামিল্টনের দৃষ্টিভঙ্গি বজায় রাখে, তা হ’ল বর্তমান প্রজন্মের গাড়িগুলির মধ্যে এমন কিছু রয়েছে যা তার স্টিয়ারিং স্টাইলের সাথে খাপ খায় না, এবং পরের বছরের জন্য ইঞ্জিন এবং চ্যাসিসের বড় পরিবর্তনগুলি এটিকে খেলাধুলায় সেরা হিসাবে পুনরুদ্ধার করতে পারে।
এই মৌসুম এবং শেষ – যোগ্যতার মধ্যে এটি বেদনাদায়কভাবে পরিষ্কার ছিল যে তিনি লেক্লার্কের সাথে মেলে না এবং তার আগে মার্সিডিজের জর্জ রাসেল।
হ্যামিল্টন তর্ক করতে পারেন যে তিনি মার্সিডিজ এবং ফেরারি দ্বারা প্রদত্ত গাড়িগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে বিরক্ত করেছেন, এবং পুরো প্রজন্মের জন্য নয়, তিনি ম্যাক্স ভার্স্টাপেনের রেড বুলস বা প্রভাবশালী 2025 -এ কী করতে পারবেন তা পরিষ্কার নয়।
এটা এখনই কিছু যায় আসে না। হ্যামিল্টন ফেরারির খরা শেষ করার স্বপ্নটি উপলব্ধি করার জন্য, তার একটি দ্রুত গাড়ি প্রয়োজন এবং তার স্টাইলটি একত্রিত করা হবে, কারণ এসএফ -25 স্পষ্টভাবে লেক্লার্কের পক্ষে আরও ভাল কাজ করছে।
একদিকে, হ্যামিল্টন তার প্রথম মৌসুমে ফেরারির ডিজাইন দলকে তার অনুরোধগুলি কার্যকর করার জন্য বোঝানোর জন্য যথেষ্ট করেছিলেন কিনা তা নিয়ে প্রশ্ন করা ন্যায়সঙ্গত, তবে অন্যরকম কিছু চেষ্টা করার জন্য তাদের খুব বোধগম্য করে তুলবে।
যদিও লেক্লার্কের গতি নিয়ে প্রশ্ন করা যায় না, গাড়ি বিকাশের ক্ষেত্রে দাঁড়াতে আসা চালক হওয়ার জন্য তাঁর কোনও খ্যাতি নেই। এটি বলে, এটিও লক্ষ করা উচিত যে তাকে গাড়ি চালানোর জন্য অর্থ প্রদান করা হয়, গাড়িটি প্রজেক্ট না করে!
নির্বিশেষে, হ্যামিল্টন সবচেয়ে বেশি তাৎপর্য অর্জন করতে পারে যে মৌসুমের বাকি অংশে এটি অর্জন করতে পারে তা নিশ্চিত করা যে 2026 গাড়িটি কীভাবে এটি হতে চায় তার যতটা সম্ভব কাছাকাছি রয়েছে।
ফর্মুলা 1 এই সপ্তাহান্তে জ্যান্ডভোর্টে ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সের সাথে গ্রীষ্মের ছুটির পরে ফিরে আসে, লাইভ স্কাই স্পোর্টস এফ 1। এখন সহ স্কাই স্পোর্টস স্ট্রিম করুন – কোনও চুক্তি নেই, কোনও সময় বাতিল করুন