লুইস হ্যামিল্টন তার গাড়ির অবস্থার উপর আক্রমণ করেছিলেন এবং ফেরারির কৌশলগুলির আহ্বানে, যখন তার গর্বিত সিরিজের সিলভারস্টোন পডিয়ামগুলি রবিবার শেষ হয়েছিল।
হ্যামিল্টন সিলভারস্টোন -এ তার আগের 12 টি দৌড়ের মধ্যে প্রথম তিনটির মধ্যে শেষ করেছিলেন, তবে ল্যান্ডো নরিস, অস্কার পিস্ট্রি এবং একটি আনন্দদায়ক নিকো হালকেনবার্গের পিছনে 2025 ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে হতাশার কক্ষের জন্য স্থির হতে বাধ্য হন, যা পি 19 এর সূচনা সত্ত্বেও তার প্রথম পডিয়ামকে উল্লেখযোগ্যভাবে অস্পষ্ট করেছিল।
সাতবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন একটি বৃষ্টি -তীব্র জাতি এবং বেশ কয়েকটি সুরক্ষা গাড়ি জুড়ে খারাপ কৌশল কল ভোগ করেছে, তবে তিনি একটি ‘চতুর’ গাড়ি নিয়েও লড়াই করতে লড়াই করেছিলেন যেখানে তিনি বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেন না।
“গাড়িটি গাড়ি চালানো খুব কঠিন ছিল,” তিনি অভিযোগ করেছিলেন।
“এটির কোনও স্থিতিশীলতা নেই So
হ্যামিল্টনের মারামারি তাকে বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে ট্র্যাক থেকে নামতে দেখেছিল, কারণ তিনি চূড়ান্ত পর্যায়ে হালকেনবার্গের ফাঁকটি বন্ধ করতে পারেননি।
সিলভারস্টনে একটি বিশৃঙ্খল ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সের হাইলাইটস
“এটি সবচেয়ে খারাপ অনুভূতি,” তিনি স্কাই স্পোর্টস এফ 1 এ যোগ করেছেন।
“যখন এটি ক্রমাগত থাকে, আপনার কোনও আত্মবিশ্বাস নেই। চূড়ান্ত লক্ষ্য হ’ল গাড়ির আত্মবিশ্বাস বাড়ানোর চেষ্টা করা এবং সময়ের সাথে সাথে দ্রুত এবং দ্রুততর হওয়া।
“এটি একটি প্রাচীর তৈরি এবং তারপরে এটি ছিটকে যাওয়ার মতো you আপনি যখন এই আত্মবিশ্বাস তৈরি করতে পারবেন না, তখন এটি সত্যিই কোথাও যাচ্ছে না।
“আপনি যে কারও জমিতে একরকম। বেশিরভাগ দৌড়ের জন্য আমি এভাবেই অনুভব করেছি।”
‘আমরা কৌশল মাধ্যমে সময় এবং স্থান অপচয় করি’
গাড়িটির সাথে হ্যামিল্টনের লড়াইগুলি বেশ কয়েকটি কৌশল কল দ্বারা আরও উদ্বেগিত হয়েছিল যা তাকে ট্র্যাকের অবস্থান হারাতে দেখেছিল।
১১ টি কোলে যখন বৃষ্টি এসেছিল, হ্যামিল্টনের প্রথম পিট স্টপ তাকে ঘর থেকে অষ্টমীতে পড়তে দেখল এবং তাকে এস্তেবান ওকন হাশের পিছনে স্থগিত করা হয়েছিল এবং তারপরে পিয়েরে গ্যাসির আলপাইনকে বেশ কয়েকটি কোলের জন্য।
হ্যামিল্টন যখন ২৯ -এর পথে যাত্রা শুরু করে এবং ল্যান্স ৩৫ -এর পথে ঘুরে বেড়ায়, তখন বাড়ির ভক্তরা আশা করেছিলেন যে তিনি তৃতীয়টির জন্য হালকেনবার্গে স্বাচ্ছন্দ্যে কুঁকড়ে যাবেন, কিন্তু তাঁর দল তাকে মসৃণ টায়ারের জন্য খুব তাড়াতাড়ি ডেকেছিল এবং তিনি চলে যাওয়ার সময় লড়াই করেছিলেন।
পিট স্টপের পরে প্রথম দুটি কোণে হ্যামিল্টন প্রায় পাঁচ সেকেন্ড হেরেছিল এবং হুলকেনবার্গ পরে একটি কোলে থামার আগে মধ্যবর্তী টায়ারের উপর তার সুবিধা বাড়িয়ে দেয় পরে হ্যামিল্টনকে 13 তম ঘরোয়া পডিয়াম অস্বীকার করার জন্য।
হ্যামিল্টন যোগ করেছেন, “আমরা কৌশল মাধ্যমে সময় এবং অনেক জায়গা হারিয়েছি।”
“আমি নিশ্চিত নই যে আমি কীভাবে পি 4 ছিলাম এবং আমি পি 8 রেখেছি It এটি জীবনকে খুব কঠিন করে তুলেছিল I আমি দীর্ঘ সময় ধরে তিনটি গাড়ির পিছনে আটকে ছিলাম।
“সুতরাং আমি একটি বড় মার্জিন এবং অভিশাপের আশার শুরুতে থামলাম, এটি এত জটিল ছিল This এই গাড়িটি এই শর্তগুলি পছন্দ করে না।
“একটি বড় স্ন্যাপ এবং আমি বক্ররেখায় ঝুলছিলাম এবং আমাকে অনেক সময় হারিয়েছিলাম। অনেক ভুল ছিল। এটি খুব ভাল দিন ছিল না।”
সিলভারস্টনে নাটকীয় খোলার কোলে হ্যামিল্টন প্রায় ল্যান্ডো নরিসকে পেরিয়েছিলেন
‘আমাদের যা আছে তা গাড়ি চালানো এত কঠিন’
ফেরারি দলের পরিচালক ফ্রেডেরিক ভাসুর এই দৌড়ের পরে প্রকাশ করেছিলেন যে কিছু সিদ্ধান্ত “অন্ধ” করা হয়েছিল কারণ তার জিপিএস সিস্টেমটি 10 টি ল্যাপের পরে ব্যর্থ হয়েছিল এবং হ্যামিল্টন কোথায় ছিলেন তা জানেন না।
হ্যামিল্টন প্রথম প্রশিক্ষণে সময়সূচীটি নেতৃত্ব দেওয়ার সময় এবং ম্যাকলারেন্সের জন্য একটি সত্যিকারের হুমকির মতো দেখায় এমন এক সপ্তাহান্তে হতাশার অবসান ঘটাতে অবদান রেখেছিল।
“আমি মনে করি এই সপ্তাহান্তে কী ইতিবাচক তা হ’ল বাস্তবে আমি সেখানে ছিলাম। শুকনো গাড়ীর ভারসাম্য নিয়ে আমি অনেক বেশি খুশি ছিলাম। এবং তারপরে যোগ্যতায় আমরা অনেক বেশি শক্তিশালী ছিলাম,” তিনি যোগ করেছিলেন।
“আমি মনে করি প্রচুর ইতিবাচক পয়েন্ট রয়েছে এবং এই জাতীয় দৌড়েও দুর্দান্ত না হলেও আপনি প্রচুর ডাউনলোড করতে পারেন।
“আমি অনুভব করি যে আমি কীভাবে পরের বছরের গাড়িতে অন্তর্ভুক্ত হতে চাই না তা দলকে কীভাবে ব্যাখ্যা করতে হয় তা আমি জানি।
“আমাদের এখন যা আছে তা গাড়ি চালানো এত কঠিন করে তোলে, বিশেষত এই অবস্থার অধীনে।”
F1 বেলজিয়ামের গ্র্যান্ড প্রিক্সে মরসুমটি আবার শুরু হওয়ার আগে একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি নেয়, যখন স্প্রিন্ট ফর্ম্যাটটি ফিরে আসে, 25-27 জুলাই থেকে স্কাই স্পোর্টস এফ 1 এ লাইভ করে। এখন সহ স্কাই স্পোর্টস স্ট্রিম করুন – কোনও চুক্তি নেই, কোনও সময় বাতিল করুন।
