কীভাবে ট্রাম্প আপস, জিএম এবং হুন্ডাই শুল্ক দক্ষিণ আমদানি বৃদ্ধি করে

ডেট্রয়েট – রাষ্ট্রপতি হিসাবে ডোনাল্ড ট্রাম্প আরও হুমকি দেয় মার্কিন ব্যবসায়িক অংশীদারদের মধ্যে শুল্ক বৃদ্ধি করুনউত্তর আমেরিকার বাইরে অটো শিল্পের সবচেয়ে বড় প্রভাব দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপানের অতিরিক্ত হার হবে।

গ্লোবালডাটা সিএনবিসিকে প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, পূর্ব এশীয় দেশগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া ১ 16.৮% যানবাহন গত বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে দক্ষিণ কোরিয়ার ৮..6% রেকর্ড এবং ৮.২%।

তারা মেক্সিকোয়ের বাইরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৃহত্তম যানবাহন আমদানিকারক ছিল – এবং ট্রাম্পের হুমকি দেওয়া 25% শুল্কের তুলনায় তাদের খুব কম বা কোনও দায়িত্ব নেই কানাডা এবং মেক্সিকোতে চাপানো।

অটোমেকার হিসাবে জেনারেল মোটরস এবং দক্ষিণ কোরিয়ার উপর ভিত্তি করে হুন্ডাই ইঞ্জিন দক্ষিণ কোরিয়া -ফ্রি রফতানি যানবাহনগুলি গত বছর জাপান এবং কানাডাকে ছাড়িয়ে গেছে, বিক্রয়ের ভিত্তিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দ্বিতীয় বৃহত্তম রফতানিকারী হয়ে উঠেছে।

তিনি কেবল মেক্সিকো অনুসরণ করেছেন, যিনি ২০২৪ সালে মার্কিন গাড়ি বিক্রির ১ 16.২% প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন, গ্লোবালডাটা জানিয়েছে।

“স্পষ্টতই, হুন্ডাইয়ের প্রচুর এক্সপোজার রয়েছে। এর পিছনে জিএম … তুলনামূলকভাবে বড় পরিমাণের মডেল রয়েছে,” গ্লোবাল্ডাটার গ্লোবাল ভাইস -অটোমোটিভ রিসার্চের প্রেসিডেন্ট জেফ শুস্টার বলেছেন। “এখানে সম্ভাব্য অনেকগুলি ঝুঁকি রয়েছে, তবে এই দুই খেলোয়াড়ের কাছে এটি সীমাবদ্ধ, সত্যিই সীমাবদ্ধ” “

জাপানের আমদানি বর্তমানে অটোমেকারদের জন্য 2.5% শুল্ক সাপেক্ষে টয়োটা ইঞ্জিনএই মত, নিসান ইঞ্জিন এবং হোন্ডা ইঞ্জিন। জাপান যানবাহনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গত বছর বিক্রি হওয়া প্রায় 1.31 মিলিয়ন গাড়ি প্রতিনিধিত্ব করে

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে জাপানের বিক্রয়ের শতাংশ আসলে হ্রাস পেয়েছে, অন্যদিকে দক্ষিণ কোরিয়ার রফতানি ও বিক্রয় ২০১২ সালে ৮৪৫,০০০ এরও কম থেকে বেড়ে ২০২৪ সালে ১.3737 মিলিয়নেরও বেশি হয়ে দাঁড়িয়েছে।

দক্ষিণ কোরিয়ার 0% গাড়ি শুল্ক রয়েছে, যদিও ট্রাম্প 2018 সালে প্রথম মেয়াদে দেশের সাথে একটি বাণিজ্য চুক্তি পুনর্বিবেচনা করেছেন। এই চুক্তিটি দক্ষিণ কোরিয়ায় যানবাহন আমদানির উন্নতির জন্য চিহ্নিত করা হয়েছিল, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যানবাহন রফতানি সম্বোধন করতে খুব কমই করেননি

চুক্তিটি দক্ষিণ কোরিয়ায় স্বয়ংচালিত রফতানি বাড়াতে খুব কমই করেছিল, তথ্য অনুসারে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য কমিশন। দক্ষিণ কোরিয়ায় মার্কিন যাত্রী যানবাহনের রফতানি প্রায় 16%হ্রাস পেয়েছে।

গাড়ি থেকে পৃথক, দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপান থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি ট্রাকগুলিতে শুল্ক, অন্যান্য জায়গাগুলির মতো 25%।

একটি হার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আনা একটি আমদানি কর বা বিদেশী পণ্য। যে সংস্থাগুলি পণ্য আমদানি করে তাদের হার দেয় এবং কিছু বিশেষজ্ঞরা আশঙ্কা করেন যে সংস্থাগুলি কেবল গ্রাহকদের জন্য অতিরিক্ত ব্যয় প্রেরণ করে – যানবাহনের ব্যয় বৃদ্ধি করে এবং সম্ভাব্য চাহিদা হ্রাস করে।

জিএম কোরিয়ার উত্পাদন শিল্পের বৃহত্তম বিদেশী প্রত্যক্ষ বিনিয়োগকারী, মতে অটোমেকারের ওয়েবসাইট। ২০০২ সালে অপারেশন প্রতিষ্ঠার পর থেকে এটি ৯ ট্রিলিয়ন দক্ষিণ কোরিয়ান (প্রায় .2.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) বিনিয়োগ করেছে।

জিএম আপনার উত্পাদন করে বুক এনকোর জিএক্স এবং বুক এন্ড ক্রসওভারগুলি, পাশাপাশি শেভ্রোলেট ট্রেলব্লেজার এবং শেভ্রোলেট ট্র্যাক্স ক্রস, দক্ষিণ কোরিয়ার উদ্ভিদগুলিতে নিম্ন স্তরের এবং নিম্ন মার্জিন যানবাহনে অটোমেকারটির উচ্চতা হিসাবে যানবাহনগুলির প্রশংসা করেছে।

“আমরা প্রোগ্রামগুলির ব্যয় সরিয়ে ফেলছি, লাভজনকতা উন্নত করছি এবং গ্রাহকরা পছন্দ করে এমন যানবাহন তৈরি করছি, যেমন নতুন চবি ট্র্যাক্স এবং বুক ট্র্যাশ,” সংস্থাটির সময় জিএম প্রেসিডেন্ট মার্ক রিউস বলেছেন অক্টোবরে বিনিয়োগকারী দিবস। “ট্র্যাক্স এবং ইলিভেন আমাদের ছোট মার্কিন এসইউভি বাজারের অংশটি ২০০ 2007 সাল থেকে সর্বোচ্চ স্তরে বাড়িয়ে তুলতে সহায়তা করেছে।”

দক্ষিণ কোরিয়ার সম্ভাব্য শুল্ক সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে জিএম এবং কিয়া মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছিলেন, যা অটোমেকার বলেছেন যে তারা ১৯৮6 সালে বাজারে প্রবেশের পর থেকে মোট ২০.৫ বিলিয়ন ডলার।

“প্রায় চার দশক ধরে, হুন্ডাই আমেরিকান বৃদ্ধি এবং উদ্ভাবনের একটি কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, চাকরি, অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপ এবং বিনিয়োগগুলিতে অবদান রাখে যা আমেরিকানদের উন্নতি করতে সহায়তা করে।, সরবরাহ শৃঙ্খলা রক্ষা করতে, এবং সূর্য উদ্ভাবনকে সহায়তা করে,” হুন্ডাই বৃহস্পতিবার বলেছেন এবং ইমেল দ্বারা একটি বিবৃতিতে এবং ইমেল বলেছেন ।

টেরেন্স লাউ, সিরাকিউজ বিশ্ববিদ্যালয়ের আইন অনুষদের রেক্টর, যিনি এর আগে বাণিজ্য বিশেষজ্ঞ হিসাবে কাজ করেছিলেন ফোর্ড ইঞ্জিনতিনি বলেন, স্বয়ংচালিত শিল্পটি মুক্ত বাণিজ্যের ভিত্তিতে নির্মিত। যদি শুল্ক কার্যকর করা হয় তবে খাতটি ফিট হতে পারে তবে এটি সময় নেয়।

“অটো শিল্প যে কোনও কিছুর সাথে সামঞ্জস্য করতে পারে। সত্যই, এটি সর্বদা পণ্য গ্রাহকদের কিনতে চাইবে কারণ ব্যক্তিগত গতিশীলতা এবং পরিবহন বিশ্বজুড়ে একটি মানুষের প্রয়োজনীয়তা,” তিনি বলেছিলেন। “অটো শিল্প যা ভাল করতে পারে না তা হ’ল পয়সা ঘোরানো।”

লাউ যুক্তি দিয়েছিল যে একটি -দ্বৈত ভাড়া একটি “উপদ্রব” হতে পারে তবে একবার তারা 10% বা তার বেশি পৌঁছে গেলে, যখন অতিরিক্ত ব্যয়গুলি মার্জিন বা পণ্যগুলিতে খাওয়া শুরু করতে পারে।

ফোর্ড ইঞ্জিন সিইও জিম ফারলি গত সপ্তাহে যুক্তি দিয়েছিলেন যে ট্রাম্প যদি মোটরগাড়ি শিল্পকে প্রভাবিত করে এমন শুল্ক বাস্তবায়ন করেন তবে এটি উচিত একটি “বিস্তৃত” চেহারা দেখুন সমস্ত দেশে, এমনকি উত্তর আমেরিকার খেলার মাঠের জন্যও।

ফারলে টয়োটা এবং হুন্ডাইকে হাইলাইট করেছিলেন যথাক্রমে জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া থেকে বার্ষিক কয়েক হাজার গাড়ি আমদানির জন্য।

“আমাদের দেশে প্রবেশের লক্ষ লক্ষ যানবাহন রয়েছে যে এগুলি (বর্ধিত হারের) ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হচ্ছে না,” ফারলি বিনিয়োগকারীদের সাথে এই সংস্থার চতুর্থ প্রান্তিকে লাভের সময় বলেছিলেন। “সুতরাং যদি আমাদের কাছে শুল্ক নীতি থাকে … আমাদের শিল্পের জন্য বিস্তৃত হওয়া ভাল।

“আমরা কেবল একটি জায়গা বা অন্য কোনও চয়ন করতে পারি না, কারণ এটি আমাদের আমদানি প্রতিযোগীদের জন্য একটি বোনানজা” “

হোয়াইট হাউস দক্ষিণ কোরিয়ার সম্ভাব্য শুল্ক সম্পর্কে মন্তব্যে সাড়া দেয়নি।

বৃহস্পতিবার ট্রাম্প একটি রাষ্ট্রপতি মেমোতে স্বাক্ষর করেছেন বিদেশী দেশগুলিতে “পারস্পরিক শুল্ক” চাপিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনাটি প্রতিষ্ঠা করা, তবে কোনটি দেশগুলি নির্দেশিত হতে পারে সে সম্পর্কে বিশদে যায়নি।

রাষ্ট্রপতি প্রার্থী হিসাবে ট্রাম্প মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত আমদানিতে সাধারণ হার চাপিয়ে দেওয়ার সম্ভাবনা চালু করেছিলেন। তবে তিনি কংগ্রেসকে যা বলেছিলেন তা পাস করার জন্যও তিনি রক্ষা করেছিলেন “ট্রাম্পের পারস্পরিক বাণিজ্য আইন,“যা তাকে মার্কিন পণ্যগুলিতে উচ্চতর শুল্কযুক্ত যে কোনও দেশের পণ্যগুলিতে হারকে চড় মারতে সক্ষম করবে।

– সিএনবিসি এর কেভিন ব্রুনিঞ্জার এই প্রতিবেদনে অবদান।