এই মাসের শুরুতে লস অ্যাঞ্জেলেসের হাজার হাজার বাসিন্দাকে নিয়ন্ত্রণের বাইরের দাবানল হুমকির মুখে ফেলেছিল, বায়ু থেকে নরকের বিরুদ্ধে লড়াইকারী সংস্থাগুলি এই এলাকায় তাদের জলের ট্যাঙ্কার এবং বোমারু বিমান পাঠাতে ছুটে গিয়েছিল৷ এটা অফসিজন হওয়ার কথা ছিল।
ক্যালিফোর্নিয়া ডিপার্টমেন্ট অফ ফরেস্ট্রি অ্যান্ড ফায়ার প্রোটেকশন, বা ক্যাল ফায়ারের 60 টিরও বেশি ফিক্সড-উইং এবং রোটার-উইং ফায়ারফাইটিং বিমান রয়েছে, যেটিকে এটি তার ধরণের বৃহত্তম বেসামরিক নৌবহর বলে।
কিন্তু ফেডারেল সরকার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজ্য এবং অস্ট্রেলিয়া থেকে চিলি থেকে দক্ষিণ কোরিয়া পর্যন্ত দেশগুলি এমন কোম্পানি ভাড়া করে যাদের নিজস্ব বিশেষভাবে সজ্জিত বিমানের ফ্লিট রয়েছে আগুন নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করার জন্য।
“আমি সৌভাগ্যবান যে দুটি” বিমান আগুনের সাথে লড়াই করতে সহায়তা করার জন্য উপলব্ধ ছিল, নিউ মেক্সিকোর আলবুকার্কে ভিত্তিক 10 ট্যাঙ্কার এয়ার ট্রান্সট্রিয়নের সিইও জোয়েল কেরলে বলেছেন। কোম্পানির চারটি রূপান্তরিত DC-10 বিমানের একটি বহর রয়েছে, যা খুব বড় এয়ার ট্যাঙ্কার বা VLATs নামে পরিচিত।
11 জানুয়ারী, 2025, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া, লস অ্যাঞ্জেলেসের ম্যান্ডেভিল ক্যানিয়নে পালিসেডস থেকে ধোঁয়া উড়িয়ে একটি বিমান বিধ্বস্ত হয়।
শ্যানন স্ট্যাপলটন | রয়টার্স
ইউএস দাবানল মৌসুম সাধারণত এপ্রিল থেকে নভেম্বর পর্যন্ত চলে, যখন 10টি ট্যাঙ্ক এবং অনুরূপ কোম্পানিগুলি একটি ফেডারেল সংস্থা ইউএস ফরেস্ট সার্ভিসের সাথে 24-ঘন্টার চুক্তিতে থাকে। 2023 সালে, ইউএস ফরেস্ট সার্ভিস 10টি ট্যাঙ্কার এবং অন্যান্য চারটি বিক্রেতার সাথে $7.2 বিলিয়ন মূল্যের একটি 10 বছরের চুক্তি বাড়িয়েছে।
এই মাসগুলির বাইরে, প্রদানকারীরা সাধারণত প্রয়োজন-জানার ভিত্তিতে থাকে। এবং তাদের পরিষেবার চাহিদা বাড়তে থাকে, সারা বছর ধরে, এই সংস্থাগুলি বলে।
জাতিসংঘের পরিবেশ কর্মসূচি অনুযায়ী, একবিংশ শতাব্দীতে দাবানল আরও বেশি ব্যাপক এবং মারাত্মক হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি বলেছে যে তথ্য থেকে দেখা যাচ্ছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দাবানলে ধ্বংস হওয়া এলাকা গত দুই দশকে বেড়েছে।
অভ্যন্তরীণ অধিদপ্তরের অংশ, ভারতীয় বিষয়ক ব্যুরো-এর প্রাক্তন এভিয়েশন ম্যানেজার কেরলে বলেন, “এখানে ঘুরতে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত এয়ার ট্যাঙ্ক নেই।”
11 জানুয়ারী, 2025-এ লস অ্যাঞ্জেলেস, ক্যালিফোর্নিয়ার একটি আশেপাশের ম্যান্ডেভিল ক্যানিয়ন, লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টির মধ্য দিয়ে ছিঁড়ে যাওয়া একযোগে আগুনের একটি, প্যালিসাডেস ফায়ার হিসাবে ফুল এবং একটি গাড়ি অগ্নি প্রতিরোধক দ্বারা আবৃত।
রিঙ্গো চিউ | রয়টার্স
কিছু দেশ যারা সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ভয়াবহ দাবানলের সম্মুখীন হয়েছে, যেমন অস্ট্রেলিয়া, তাদের নিজস্ব অগ্নিনির্বাপক বিমানের বহর তৈরি করছে। কেরলে বলেন, ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে তাদের বাড়াতে হবে বলে তাদের বহর বা ব্যবসা সম্প্রসারণ করতে হবে।
কেরলে বলেন, ইটনে স্টককেড এবং আগুন যুদ্ধের জন্য সবচেয়ে জটিল কিছু। হারিকেন-ফোর্স বায়ু দ্বারা খাওয়ানো, তারা Altadena মত পুরো আশেপাশের এলাকা সমতল করে এবং ক্যালিফোর্নিয়ার সবচেয়ে খারাপ কিছু ছিল. তারা অগ্নিনির্বাপক, সরকারী কর্মকর্তা এবং জনসাধারণের কাছে একটি অনুস্মারক ছিল যে যখন তারা কমপক্ষে প্রত্যাশিত হয় তখন আগুন ছড়িয়ে পড়তে পারে।
এই দুটি দাবানল 37,000 একরেরও বেশি জমি গ্রাস করেছে এবং 16,000 টিরও বেশি বাড়ি, ভবন এবং অন্যান্য কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস করেছে, যা তাদের ক্যালিফোর্নিয়ার সবচেয়ে ধ্বংসাত্মক দাবানলের মধ্যে পরিণত করেছে। ক্যাল ফায়ার অনুসারে কমপক্ষে 28 জন নিহত হয়েছে।
কেরলি বলেছিলেন যে নতুন বছরের শুরুর দিনগুলিতে তিনি তার ড্রাইভার এবং মেকানিক্সের দলকে ব্লেজে ভ্রমণ করতে বলেছিলেন যা তিনি আগুনের প্রতিক্রিয়ার “সুপার বোল” এর সাথে সমতুল্য করেছিলেন। 10টি ট্যাঙ্কার প্লেন 273,000 গ্যালনেরও বেশি অগ্নি প্রতিরোধক ইটন এবং পালিসেডস দাবানলে ফেলেছে।
উভয় অগ্নিকাণ্ড শুক্রবার পর্যন্ত অনেকাংশে নিয়ন্ত্রণে ছিল, কিন্তু কেরলির মতো ব্যবসাগুলি এখনও দায়িত্বে ছিল কারণ হিউজ ফায়ার লস অ্যাঞ্জেলেসের উত্তরে দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে, নতুন দফা উচ্ছেদের প্ররোচনা দেয়।
11 জানুয়ারী, 2025 তারিখে ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেস এর উডল্যান্ড হিলস পাড়ায় দেখা গেছে লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টির মধ্য দিয়ে জ্বলতে থাকা একযোগে আগুনের মধ্যে একটি, প্যালিসাডেস ফায়ারে একটি বায়বীয় ট্যাঙ্কার অগ্নি প্রতিরোধক ড্রপ করছে।
রিঙ্গো চিউ | রয়টার্স
যেহেতু বিধ্বংসী লস অ্যাঞ্জেলেস এই অঞ্চলে দাবানলের জন্য অফ-সিজন বলে মনে করা হয়েছিল সেই সময়ে বিস্ফোরিত হয়েছিল, তাই যুদ্ধের প্রথম দিকে ট্যাঙ্কারের 10 টি বিমানের কিছু রুটিন রক্ষণাবেক্ষণে বাঁধা ছিল। এবং তিনি একা ছিলেন না।
মন্টানা-ভিত্তিক বেলগ্রেড, মন্টানার সিইও স্যাম ডেভিস বলেছেন, “আমাদের সমস্ত বিমানে শীতকালীন রক্ষণাবেক্ষণ চলছে।” ব্রিজার অ্যারোস্পেস, এতে কানাডিয়ান তৈরি সুপার স্কুপারগুলির একটি বহর রয়েছে যেগুলি জলের সাথে উড়ে যাওয়ার সাথে সাথে জল তুলে নেয় এবং আগুনের কাছাকাছি জল ফেলে দেয়৷ তারা এক ফ্লাইটে একাধিক ভ্রমণ করতে পারে।
ডেভিস বলেন, “প্রথম বিমানটিকে দরজা থেকে বের করে আনার জন্য এটি একটি সংগ্রাম ছিল।”
নভেম্বরে, ব্রিজার তৃতীয় ত্রৈমাসিকের রেকর্ড রাজস্ব এবং লাভের কথা জানিয়েছিল, “মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অব্যাহত শুষ্ক আবহাওয়া নভেম্বর মাসে বেশ কয়েকটি বিমান পরিচালনা করে।” এটি বছরের জন্য তার রাজস্ব অনুমান $95 মিলিয়নে উন্নীত করেছে, যা পূর্ববর্তী $70 মিলিয়ন থেকে $86 মিলিয়ন।
নতুন উড়োজাহাজের বহর বাড়ানো সহজ বা দ্রুত নয়।
কেভিন ম্যাককুলো, অ্যারো এয়ারের প্রেসিডেন্ট, যেটি বায়বীয় ট্যাঙ্কারও সরবরাহ করে, তার কিছু MD-87 লস এঞ্জেলেস অগ্নিকাণ্ডে পাঠিয়েছে। তিনি বলেছিলেন যে একটি জেটকে অগ্নিনির্বাপক ট্যাঙ্কারে রূপান্তর করতে প্রায় দেড় বছর সময় লাগতে পারে।
“এটা এমন নয় যে আপনি শুধু একটি ট্যাঙ্ক নিক্ষেপ করছেন এবং আপনি এটি করছেন,” তিনি বলেছিলেন। “আপনি বিমানটিকে পুরোপুরি পরিবর্তন করছেন এবং এটিকে ফায়ার বোমারুতে পরিণত করছেন।”
ম্যাককলাফ বলেছিলেন যে এই জেট ট্যাঙ্কগুলির বিকাশ ব্যক্তিগতভাবে করা হয়েছিল, এই আশায় যে তাদের পরিষেবাগুলির জন্য সরকারী চুক্তি থাকবে, তবে “কোনও গ্যারান্টি ছিল না।”
কিভাবে বাতাস থেকে আগুনের সাথে লড়াই করা যায়
বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত পাইলটরা মাটিতে অগ্নিনির্বাপক কর্মীদের সহায়তা করার জন্য বাতাস থেকে জল বা অগ্নি প্রতিরোধক ড্রপ করে। ভারী, লাল-লাল অগ্নি প্রতিরোধক সাধারণত আগুনের সামনে নিক্ষেপ করা হয়, যা শিখার পথ অবরুদ্ধ করে।
ইউনাইটেড এরিয়াল ফায়ার ফাইটারস অ্যাসোসিয়েশনের নির্বাহী পরিচালক পল পিটারসেন বলেন, “জল বা রিটার্ড্যান্ট ফেলার চ্যালেঞ্জ হল যখন এই দাবানলগুলি ছড়িয়ে পড়ে, বেশিরভাগ সময় এটি সমতল এলাকায় নয় এবং সেই নীল আকাশের বাতাসের দিনগুলির মধ্যে একটি নয়।”
এই পাইলটদের মধ্যে কিছু সামরিক ব্যাকগ্রাউন্ড থেকে এসেছেন, অন্যরা যাত্রীবাহী এয়ারলাইন্স থেকে এসেছেন, 10 ট্যাঙ্কার্স কেরলে বলেছেন। বায়বীয় অগ্নিনির্বাপক পাইলটদের বয়স কয়েক দশক ধরে বিস্তৃত। প্রায় ৩০ বছর ধরে দলের সঙ্গে আছেন তিনি।
কোম্পানির প্রতিটি DC-10s-এ আটটি মেকানিক্স নিয়োগ করা হয়েছে।
“ক্যারিয়ারের দিক থেকে এটি একটি অদ্ভুত হাঁস,” কেরলে বলেছেন।
একটি সুপার স্কুপার প্লেন মঙ্গলবার, জানুয়ারী 7, 2025 এ প্যাসিফিক প্যালিসেডেস, CA-তে পালিসেডস ফায়ারে জল ফেলেছে৷
ব্রায়ান ভ্যান ডের ব্রুগ | লস এঞ্জেলেস টাইমস | গেটি ইমেজ
এর সাথে লড়াই করার জন্য প্রাকৃতিক শক্তিও রয়েছে: হিংস্র সান্তা আনা বাতাস, যা জানুয়ারির শুরুতে হারিকেন শক্তিতে প্রবাহিত হয়েছিল, লস অ্যাঞ্জেলেস এলাকায় আগুন ছড়িয়ে দিতে সাহায্য করেছিল এবং তাদের উড়ন্ত মিশনের শুরুতে কিছু বিমানকে গ্রাউন্ডেড করেছিল।
শেষ DC-10 বিমানটি প্রায় চার দশক আগে ক্যালিফোর্নিয়ার লং বিচের কাছে ম্যাকডোনেল ডগলাস প্রোডাকশন লাইনের নিচে গড়িয়েছিল, কিন্তু 10টি ট্যাঙ্কার প্লেন পাঠানো হয়েছিল এবং সঠিকভাবে 9,500 গ্যালন অগ্নি প্রতিরোধক পরিবহন এবং ফেলে দেওয়া হয়েছিল।
9 জানুয়ারী, 2025 বৃহস্পতিবার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসের উইল রজার্স স্টেট বিচে প্রশান্ত মহাসাগরের জল সহ একটি সুপার স্কুপার ওয়াটার রোলওভার অগ্নিনির্বাপক বিমান।
জিল কনেলি | ব্লুমবার্গ | গেটি ইমেজ
ব্রিজার অ্যারোস্পেস দ্বারা ব্যবহৃত জলসঙ্গীগুলি কানাডার ডি হ্যাভিল্যান্ড বিমান দ্বারা তৈরি করা হয় এবং আরও বেশি খোঁজা হচ্ছে। এই বিশেষ বিমানগুলি কাছাকাছি জল থেকে 1,600 গ্যালন তুলতে পারে।
এবং কিছু সরকার নতুন মডেলের বিমানের অর্ডার দিয়ে তাদের নৌবহরকে শক্তিশালী করছে, যা উন্নয়নাধীন।
ক্যালগারি-ভিত্তিক ডি হ্যাভিল্যান্ড বলেছে যে এটি নতুন প্রজন্মের বিমানের জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলিতে অর্ডার জিতেছে, DHC-515, যা এটি 2028 সালে অপারেশনে প্রবেশ করবে বলে আশা করছে।
1970-এর দশকে ডি হ্যাভিল্যান্ডের নতুন প্রজন্মের স্কুপারগুলি উচ্চ তাপমাত্রার জন্য ককপিট এয়ার কন্ডিশনার, জলের ড্রপ নিয়ন্ত্রণ এবং ক্ষয়-রোধের মতো জিনিসগুলিকে উন্নত করার পরিকল্পনা করে, যা নোনা জলের দ্বারা ক্ষতি প্রতিরোধ করতে সাহায্য করে।
“বিমানগুলির বয়স এবং জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবের পরিপ্রেক্ষিতে চাহিদা বাড়বে,” বলেছেন কোম্পানির কর্পোরেট অ্যাফেয়ার্সের ভাইস প্রেসিডেন্ট নিল সুইনি৷ “অফসিজন হিসাবে যা বিবেচিত হত তা আসলে আর বিদ্যমান নেই।”
– সিএনবিসির এরিন ব্ল্যাক এই প্রতিবেদনে অবদান রেখেছেন।
