এভিয়েশন ইন্টেলিজেন্স ফার্ম OAG দ্বারা মঙ্গলবার প্রকাশিত একটি প্রতিবেদন অনুসারে হংকং-তাইপেই সবচেয়ে ব্যস্ততম আন্তর্জাতিক বিমান রুট।
2019 সালে যে রুটটি সর্বশেষ এই অবস্থানে ছিল – সেটি আবার তালিকার শীর্ষে রয়েছে যদিও আসন ক্ষমতা প্রাক-মহামারী স্তরের 15% নীচে অবশিষ্ট থাকা সত্ত্বেও ওএজি রিপোর্ট.
বিশ্বের 10টি ব্যস্ততম আন্তর্জাতিক রুটের মধ্যে সাতটি এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে, যদিও এই রুটের অনেকগুলির আসন ক্ষমতা এখনও 2019 স্তরে পুনরুদ্ধার করা হয়নি।
যাইহোক, তালিকায় থাকা দুটি রুট – মধ্যপ্রাচ্যের উভয়ই – 2019 সাল থেকে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখায়৷ দ্বিতীয় ব্যস্ততম রুট, কায়রো থেকে জেদ্দা পর্যন্ত, প্রায় 5.5 মিলিয়ন আসন উপলব্ধ, যা 2019 সালের স্তরের তুলনায় 62% বেশি, OAG অনুসারে৷
তৃতীয় ব্যস্ততম রুট – সিউল ইনচিওন থেকে টোকিও নারিতা – এছাড়াও প্রাক-মহামারী স্তরের তুলনায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি (68%) দেখেছে। ওএজি-র প্রধান বিশ্লেষক জন গ্রান্ট বলেছেন কেন, বেশ কয়েকটি কারণ ব্যাখ্যা করে।
“প্রথমত, চীনের আন্তর্জাতিক বাজার এখনও ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার করার সাথে সাথে, এয়ারলাইনগুলিকে অন্যান্য বাজারে বিমান বরাদ্দ করতে হয়েছে। এবং জাপান এখন খুব জনপ্রিয় গন্তব্য,” তিনি বলেছিলেন। “এছাড়াও… কিছু নতুন এয়ারলাইন্স বাজারে প্রবেশ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ইস্টার এবং এয়ার জাপানের মতো এয়ারলাইনস। এবং অবশেষে… হানেদা বিমানবন্দর কার্যকরভাবে পূর্ণ, তাই নতুন ক্ষমতা নারিতাকে বরাদ্দ করতে হয়েছে।”
কুয়ালালামপুর থেকে সিঙ্গাপুর রুট, যেটি 2023 সালের সবচেয়ে ব্যস্ততম আন্তর্জাতিক রুট ছিল, 2019 এর স্তর থেকে 3% কম আসন নিয়ে ব্যাংকক থেকে হংকং, সপ্তম ব্যস্ত রুটটিও সম্পূর্ণভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, বাকি 13% পিছনে। প্রাক-মহামারী ক্ষমতা।
নিউইয়র্ক-জেএফকে থেকে লন্ডন-হিথ্রো হল শীর্ষ 10 তালিকার একমাত্র পথ যা উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপে অবতরণ করে। ওএজি অনুসারে, রুটে আসন ক্ষমতা গত বছর 3% বেড়েছে, 4 মিলিয়ন আসনে পৌঁছেছে।
লাতিন আমেরিকার ফ্লাইটগুলি শীর্ষ 10 তালিকায় স্থান করেনি, তবে OAG বলে যে এই অঞ্চলের সবচেয়ে ব্যস্ততম আন্তর্জাতিক রুট হল অরল্যান্ডো, ফ্লোরিডা থেকে সান জুয়ান, পুয়ের্তো রিকোর সাথে 2.3 মিলিয়ন আসন যুক্ত।
ব্যস্ততম অভ্যন্তরীণ রুট
অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট রুটগুলি আন্তর্জাতিক রুটের তুলনায় অনেক বেশি ব্যস্ত, নির্ধারিত আসনের পরিমাণের দিক থেকে।
বিশ্বের ব্যস্ততম রুট দক্ষিণ কোরিয়ায়, সিউলকে জেজু দ্বীপের সাথে সংযুক্ত করে। ওএজি অনুসারে, 2024 সালে রুটে প্রায় 14.2 মিলিয়ন আসন উপলব্ধ ছিল, যা প্রতিদিন প্রায় 39,000 আসন ছিল।
এবং এই রুটে ক্ষমতা এখনও প্রাক-মহামারী স্তরের 19% নীচে থাকা সত্ত্বেও, সংস্থাটি বলেছে।
রিপোর্ট অনুযায়ী, 2024 সালের দশটি ব্যস্ততম অভ্যন্তরীণ বিমান রুটের মধ্যে নয়টি এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে।
হোক্কাইডো থেকে টোকিওকে সংযোগকারী রুটটি দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, তারপরে জাপানের আরেকটি রুট রয়েছে – যেটি ফুকুওকা শহরকে টোকিও হানেদার সাথে সংযুক্ত করে।
চীনের ব্যস্ততম বিমান রুট তার দুটি বৃহত্তম শহর – বেইজিং থেকে সাংহাই -কে সংযুক্ত করে – প্রায় 7.7 মিলিয়ন আসনের সাথে, গুয়াংজু এবং সাংহাইয়ের মধ্যে উড়ন্ত 7 মিলিয়ন আসনের থেকে কিছুটা এগিয়ে৷
পরবর্তী রুটে আসন সংখ্যা 2023 স্তর থেকে কম, OAG অনুযায়ী, গ্রান্ট যাকে 2019 এর সময়সূচীতে “পুনরায় সমন্বয়” বলে অভিহিত করেছেন৷
“মহামারী চলাকালীন, স্থানীয় চীনা এয়ারলাইনগুলি … অভ্যন্তরীণ পরিষেবাগুলিতে আন্তর্জাতিক সক্ষমতা পুনঃনির্দেশিত করেছিল, এবং এই রুটটি একটি বিশাল বৃদ্ধি পেয়েছে,” তিনি বলেছিলেন। “আমরা এখন যা দেখছি তা হল আরও স্বাভাবিক স্তরে ক্ষমতার পুনর্বিন্যাস কারণ চীনা ক্যারিয়ারগুলি ধীরে ধীরে আরও আন্তর্জাতিক পরিষেবা ফিরিয়ে দেয়।”
এই তালিকার সবচেয়ে বড় বৃদ্ধি সৌদি আরবে, জেদ্দা এবং রিয়াদের মধ্যে রুটে আসন 2019 এর তুলনায় 9% বৃদ্ধি পেয়েছে।
অঞ্চল অনুসারে ব্যস্ততম অভ্যন্তরীণ রুট
আফ্রিকার ব্যস্ততম রুটটি দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ টাউনকে জোহানেসবার্গ (5 মিলিয়ন আসন) এবং ইউরোপে, বার্সেলোনা, স্পেনের ম্যালোর্কা দ্বীপের সাথে (2.9 মিলিয়ন আসন) সংযুক্ত করে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্যস্ততম রুটটি আটলান্টা এবং অরল্যান্ডোকে সংযুক্ত করে (প্রায় 3.5 মিলিয়ন আসন), তবে উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে ব্যস্ত রুট হল কানাডিয়ান রুট যা ভ্যাঙ্কুভার এবং টরন্টোকে সংযুক্ত করে (3,498,835 আসন)।
